Jopa autotallin suunnitteluvaiheessa he ajattelevat, millainen lattia tulee olemaan. Joskus heihin jätetään savi tai asfaltin muruset tiivistetään. Mutta useimmiten se on tehty betonista. Tässä tapauksessa lattia on vahva, kestävä ja kosteutta kestävä. Mutta kaikki nämä parametrit ovat vain, jos kyseessä on oikea tekniikka tasoitteen kaatamiseen. Artikkeli keskittyy autotallin lattian täyttämiseen ja käsittelemiseen sen käyttöiän pidentämiseksi..
Sisältö:
Autotallin lattialle asetetaan aina melko korkeat vaatimukset, kuten:
- voimakas. Lattialle asetetaan jatkuvasti suuria kuormia – auton paino, varaosat, työkalut jne. Olevat telineet;
- vastustuskyky kemikaaleille. Autoa korjaettaessa syntyy usein tilanteita, jotka liittyvät jarrunesteen, öljyn tai bensiinin vuotamiseen;
- kosteudenkestävyys. Kesällä sateen jälkeen autosta virtaa paljon vettä, mutta erityisesti kosteutta on autotallissa talvella, kun lumi tarttuu auton kynnykseen ja alkaa sulaa autotallissa.
Betonilattian edut ja haitat autotallissa
Tärkeimmät edut ovat lujuus, kestävyys ja edullinen hinta. Näillä kolmella tekijällä on ratkaiseva merkitys autotallin alakerroksen valinnassa. Sillä on useita haittoja..
- Autotallin lattia kuluu voimakkaasti, varsinkin jos auto ajaa siihen joka päivä. Koska siellä on hankausta ja harmaata sementtipölyä, joka laskeutuu esineisiin, jotka ovat olleet autotallissa pitkään.
- Betonilattialla, jota ei käsitellä suojapinnoitteella, on huokoinen rakenne. Jos kaadat nestettä, jolla on pistävä haju, se imeytyy nopeasti eikä huone voi tuulettua pitkään..
- Itse lattian betonointi on erittäin työlästä ja aikaa vievää. On mahdotonta tehdä se tehokkaasti yhdelle henkilölle. Mutta kaikki nämä puutteet on korjattavissa, sinun on vain löydettävä avustaja ja varattava erityisillä keinoilla.
DIY betonilattia askel askeleelta
Teokset jaetaan:
- valmisteluvaihe;
- vahvistaminen;
- betonointi;
- viimeistely.
Jokaisessa työvaiheessa on suositeltavaa käyttää vain korkealaatuisia materiaaleja ja erikoislaitteita, jotka voidaan vuokrata.
Halpauden tavoitettaessa alustan lujuusominaisuudet voivat kärsiä vakavasti, mikä johtaa halkeamiin, hankaukseen ja vaatii korjauksia etukäteen..
Esityö
Ohje: on suositeltavaa asentaa välittömästi lämpöä eristävä lattiakerros. Vaikka autotallia ei lämmitettäisi tänään, tällainen tarve voi ilmaantua milloin tahansa, eikä lattian eristäminen ole enää mahdollista. Lisäksi eristetty lattia ei ole altis kausiluonteisille lämpötilavaihteluille, joten pinnoite kestää pidempään..
- Ensinnäkin koko autotallin alueelle kaivetaan kuoppa 0,5-1 m syvyyteen. Siihen kaadetaan murskattua kiveä, joka toimii viemärinä, ja tasoitetaan. Kerroksen on oltava vähintään 40 cm.
- Yllä on joen tai louhoksen hiekkatyyny, jonka kerros on 20 cm ja joka on tasoitettava ja tiivistettävä. Voit käyttää vettä letkusta suihkuttamalla, mutta on parempi käyttää tärisevää levyä. Sen jälkeen voit kävellä hiekalla kuin kiinteällä pinnalla putoamatta.
- Hiekkaa ei pitäisi vain tiivistää, vaan myös tasoittaa vaakasuoraan käyttämällä pitkää sääntöä. Tarvittaessa pinnalle annetaan haluttu kallistuskulma. Meidän on kuitenkin pyrittävä siihen, että korkeusero ei ylitä 2 cm koko lattian pituudella..
- On olemassa sellainen asia kuin veden kapillaarinen nousu. Toisin sanoen suojaamaton betonialusta voi vaurioitua vedestä alhaalta. Siksi vedeneristyskerros on tehtävä ennen kaatamista. Käytä tätä varten muovikelmua, kattohuopaa tai muuta rullamateriaalia, jolla on absoluuttinen kosteudenkestävyys. Se asetetaan koko alustan pintaan päällekkäin olevilla nauhoilla 15 cm päällekkäin ja samalla vapaudella seinillä.
- Vedeneristysmateriaali on asetettu siististi, sen tulee olla tasainen, ei muodosta taitoksia tai kolhuja. Reunan reunan on oltava korkeampi kuin autotallin betonilattian viimeistelykorkeus. Jotta se ei häiritse betonointia, on suositeltavaa kiinnittää se seinään.
Neuvoja: monet eivät pidä autotallin eristystä tärkeänä, koska he eivät aio lämmittää sitä. Mutta on aikoja, jolloin auto on korjattava kylmänä vuodenaikana, huoneen lämmittäminen on erittäin vaikeaa ja kallista. Kun seinät, katto ja lattia on eristetty, autotalli voidaan nopeasti lämmittää milloin tahansa ja työskennellä mukavasti sisällä. Lisäksi ilman lämmitystä auto talvella lämmitetyssä autotallissa ei jäädy kuten kadulla ja on aina helppo käynnistää..
- Lämmöneristysmateriaali asetetaan vedeneristyksen päälle. Halvin on polystyreeni, mutta hiiret voivat syödä sitä. On parasta käyttää suulakepuristettua polystyreenivaahtoa, esimerkiksi penoplexia, jossa on tapin / urajärjestelmä. Levyt, joiden paksuus on 2,5-5 cm, asetetaan tiukasti toisiinsa, mutta 2 cm: n raolla seinistä.
Tasoituslaastin vahvistaminen ja valmistelu
- Jopa henkilöauto on painava, joten betonilattia on vahvistettava kunnolla. Jos betonilattia on valmistettu käsin, on parempi ottaa valmis vahvistusverkko soluilla. Jos sinulla on neulontavahvikkeita, voit ostaa lasikuidun ja sitoa sen itse.
- Valmiiden silmien verkon tulee olla 10 x 10 cm tai 15 x 15 ja langan halkaisijan on oltava vähintään 6 mm. Se on sijoitettava niin, että kaatamalla se sijaitsee betonimassan keskellä. Jos se putoaa alle, pohjan lujuus kärsii ja halkeamisen todennäköisyys kasvaa. Ja jos se on korkeampi, se voi pian tulla alasti ja näyttää ulospäin. Tätä varten myydään erityisiä kiinnitystarvikkeita, jotka voidaan korvata tiileillä tai betonikappaleilla. Vahvikkeen on oltava tukevasti tukien päällä, eikä se saa pudota kaatamisen aikana. Tämä vaatimus on yleismaailmallinen ja se esitetään myös järjestettäessä betonilattia omakotitaloon omin käsin..
- Betonin valmistamiseksi tarvittavassa määrin autotallin lattian kaatamiseen tarvitaan betonisekoitin. Prosessi on yksinkertainen, tärkeintä on valita oikeat mittasuhteet. Hyvän laadun seoksen saamiseksi sinun on ostettava M400 -tuotemerkin sementti tai vielä parempi M500 ja sekoitettava se ASG: n kanssa suhteessa 1: 3. Ensinnäkin sementti ja ASM kaadetaan betonisekoittimeen ja sekoitetaan, vettä lisätään vähitellen. Sen tilavuus lisätään erikseen ja voi vaihdella erän mukaan. Liuosta sekoitetaan muutaman minuutin ajan ja lisätään tarvittaessa vettä.
- Voit tehdä sen helpommin ja ostaa valmiin seoksen, täsmällinen lisättävä vesimäärä on jo ilmoitettu pakkauksessa. Tämä takaa korkealaatuisen laastin ja saadun pohjan pitkän käyttöiän. Tämä johtuu paitsi komponenttien huolellisesti kalibroidusta suhteesta, myös pehmittimien ja lasikuidun lisäämisestä koostumukseen..
DIY -betonilattia
- Asenna seuraavaksi ohjaimet betonilattian kaatamiseen autotallissa. Tätä varten sopivat jopa puiset tangot tai metalliset suorakulmaiset putket. On suositeltavaa sijoittaa ne autotallin uloskäynnin suuntaan. Ylimääräisen veden tyhjentämiseksi lattiasta sinun on tehtävä pieni kaltevuuskulma noin 1-2 astetta / 1 m.
- Jos pohja on valmistettu oikein, sillä on tasainen pinta ja vaadittu korkeus, ohjaimet asetetaan yksinkertaisesti. Tulevaisuudessa ne poistetaan tasoituksesta ja syntyvät urat täytetään laastilla ja tasoitetaan.
- Jos pohja on epätasainen tai liian matala, ohjaimet on asetettava lisäksi. Korkeuden nostamiseksi he laittavat oikean määrän sementtilaastia alleen ja odottavat sen kovettumista. Tässä tapauksessa ohjaimet pysyvät jo tasoitteessa, eikä niitä poisteta viimeistelyn aikana..
Vinkki: ohjainten asentamisen vaiheessa sinun on myös huolehdittava laajentumisrakoista lattian kehän ympärillä. On parasta käyttää 5 cm paksuista penoplexia, joka on leikattu nauhoiksi, joiden leveys on yhtä suuri kuin tasoitteen korkeus.
- Työt valmiilla betonilla suoritetaan nopeasti, koska laasti kovettuu hyvin nopeasti. Kaataminen alkaa yhdestä kaukaisesta kulmasta. Liuos kaadetaan välittömästi haluttuun korkeuteen (joka riippuu odotettavissa olevista kuormista ja voi olla 30-80 cm). Suuremman lujuuden saavuttamiseksi on välttämätöntä poistaa kaikki ilmakuplat, käytettävissä olevista työkaluista on kätevintä käyttää lapioa, joka juuttuu nopeasti bajonettiliikkeillä juuri kaadettuun liuokseen.
Betonilattian tasoitus
- Ennen kuin tasoitat betonilattian omin käsin, sinun on varmistettava, että kaikki ohjaimet ovat kokonaan laastin peitossa..
- Kohdistusta varten tarvitset pitkän säännön, joka sopii heti 2 tai 3 ohjaimeen. Se voi olla tavallinen puinen latta, tärkeintä on, että se on tasainen. Sen avulla he alkavat korkeimmasta kohdasta tehdäkseen käännösliikkeitä rinteen suuntaan.
- Usein prosessista löytyy kuoppia, ne on täytettävä välittömästi liuoksella ja tasoitettava uudelleen. Ihannetapauksessa sinun on saavutettava pinnoitteen ehdoton lujuus ilman taipumista. Tämä voidaan tehdä vain suorittamalla kaikki työt kerralla. Tässä on pidettävä mielessä, että 4-5 tunnin kuluttua liuos kovettuu ja jatkuva tasoitus on mahdotonta. Kun autotallissa on suuri lattia -ala, on kätevämpää tilata sekoitin betonilla kuin vaivata liuos itse
Saavuta suurin lujuus betonin kovetettua
- Kosteuta 2 kertaa päivässä. Kun betoniseos kovettuu, kosteus haihtuu pinnalta hyvin nopeasti, mikä johtaa halkeamiin. Vesi haihtuu erityisen nopeasti, jos autotallia ei ole vielä rakennettu ja auringon säteet loistavat lattialla tai tuulesta, mikä tapahtuu luonnoksen aikana. Aamulla ja illalla riittää kostuttamaan pinnan vedellä letkusta tai kastelukannusta halkeamien estämiseksi..
Video DIY betonilattiasta
Vinkki: aina ei ole mahdollista kostuttaa lattiaa niin usein, tässä tapauksessa on suositeltavaa käyttää erityisiä kalvoyhdisteitä. Kun pinnalle levitetään telalla tai suihkeella, muodostuu ohut pinnoite, joka estää kosteuden voimakkaan haihtumisen. Sitä on käytettävä pari tuntia kaatamisen jälkeen..
- Suojaa suoralta auringonvalolta ja voimakkaalta tuulelta. Kun yläkerros on kovettunut, on suositeltavaa peittää koko alue kalvolla. Se ei ainoastaan pelasta betonilattiaa auringolta ja vedolta, vaan myös suojaa sitä vahingossa tapahtuvalta lialta. Voit poistaa sen viikossa..
Kuinka hioa betonilattia omin käsin
Ne hiovat paitsi vanhan betonilattian myös uuden tasoitteen. Pinnan tasoittaminen mahdollistaa sen valmistelun myöhempää viimeistelyä varten.
- Tasaisuus saavutetaan jauhamalla, joten sirut eivät todennäköisesti muodostu siihen. Lisälujuuden saaminen betonilattia on taloudellisempi käytössä, halkeamia muodostuu vähemmän. Lisäksi betonilattian kosteudenkestävyys kasvaa, mikä on erityisen tärkeää autotallille..
Neuvoja: jos autotallin betonilattia kaadettiin pitkään ja halkeili ja alkoi murentua huokosiin joutuneesta kosteudesta, se on korjattava. Tässä tapauksessa hiominen poistaa vaurioituneen päällyskerroksen, riittää, kun levität suojaavan yhdisteen päälle.
- Erityisen hyvä hiontaan on betonilattia, joka sisältää hienoa murskattua kiveä. Hiekkaa tai ASM: ää käytettäessä tiheys voi olla liian korkea tai liian pieni. Ensimmäisessä tapauksessa sitä on vaikea jauhaa, ja toisessa lujuus vähenee..
Betonilattian hiontaan on kaksi tapaa – märkä ja kuiva. Työkalut ovat samat, mutta monimutkaisuus ja hinta ovat erilaisia.
- Märkä tapa. Sitä käytetään useimmiten julkisilla paikoilla, kun betoniseokseen lisätään marmori- tai graniittilastuja. Tämä on loistava tapa luoda kaunis mosaiikkilattia. Mutta työn aikana muodostuu paljon likaa, mikä vaikeuttaa tuloksena olevan pinnan laadun visuaalista hallintaa..
- Kuiva menetelmä. Se on kätevintä, jos aiot hioa autotallin lattian omin käsin. Käsittelyn aikana muodostuu paljon sementtipölyä, joten erityiset hiontalaitteet on varustettu pölynimurilla. Tässä tapauksessa kaikki mahdolliset epäsäännöllisyydet näkyvät välittömästi..
Neuvoja: joissakin tapauksissa on epäkäytännöllistä ostaa kalliita laitteita autotallissa työskentelyyn. Jos sitä ei ole mahdollista vuokrata, voit käyttää tavallista hiomakonetta, jossa on timanttipinnoitettu kulho. Hiomalaikan tulee olla pieni, jotta vaihteisto ei ylikuormitu.
Työvaiheet betonilattian hionnassa
- Betonilattian hionta autotallissa voidaan aloittaa viikon kuluttua sen kaatamisesta. Aluksi sallitaan vain yksi läpivienti, jonka aikana poistetaan yläkerros, josta poistetaan suurin määrä sementtimaitoa. Kun se poistetaan, kestävimmät kerrokset jäävät. Ja viimeinen hionta suoritetaan vasta betonin täydellisen kypsymisen jälkeen – 30 päivän kuluttua..
- Jos autotallin betonilattia kaadettiin kauan sitten ja siihen on muodostunut eroosio -osia, sinun on hiottava sitä, kunnes ne katoavat kokonaan. Tätä varten on kätevintä käyttää hioma -ainetta 40 yksikön hiomakoneelle..
- Ensimmäisen hionnan jälkeen on suositeltavaa täyttää koko lattia -alue erityisellä kovettavalla kyllästyksellä. Uni lisää betonilattian kestävyyttä, mikä on erityisen tärkeää autotallille. Koostumuksella on nestemäinen koostumus, joten on kätevää kaataa ja tasoittaa se pinnan päälle pitkällä kahvalla varustetulla telalla. Betonin huokoinen rakenne imee sen melko aktiivisesti, joten sinun on toistettava toimenpide useita kertoja, kunnes koostumus muodostaa pinnan kalvon. Koko lattian on oltava hyvin kyllästetty, jotta kuivia alueita ei jää. Se jätetään jäätymään.
- Lopuksi hionta suoritetaan hioma -aineella, jonka raekoko on enintään 300 yksikköä. Tuloksena oleva lattia on sileä ja kestävä..
- Useimmiten autotallissa lattiat eivät ole päällystetty viimeistelymateriaaleilla, joten voit lisäksi suojata lattiaa kiillottamalla. Tätä varten käytetään samaa kiillotuskonetta, vain hioma -aine asennetaan siihen 1500-3000 yksikköä. Tämä on melko pitkä työ, mutta se osoittautuu täysin sileäksi, lähes kiiltäväksi pintaksi, jolla on korkeat kosteutta kestävät ominaisuudet..
- Yleensä tällä tavalla ne kiillottavat talon betonilattian omin käsin. Koska siitä tulee immuuni kemikaaleille ja se on helppo puhdistaa.
Betonilattian korjaus hiomalla
Uuden tasoitteen kaataminen vanhaan autotalliin on usein erittäin vaikeaa. Se on jo täynnä monia asioita, vaatekaappeja jne. Se vie liikaa aikaa ja vaivaa. Siksi voit tehdä korjauksia vain siihen osaan lattiaa, joka on auki ja vaatii vaihdon..
- Useimmiten raskaiden laitteiden pitkäaikaisessa käytössä betonipäällyste halkeilee, raudoitus paljastuu tai kuoppia ilmenee..
- Kattilan reunoja pitkin leikataan hiomakoneella 2-3 cm: n syvyyteen erityisellä timanttikiekolla, joka on suunniteltu luonnonkiven leikkaamiseen. Reikä puhdistetaan rei’ittimellä, jolloin kaikki vanha betoni poistetaan.
- Poista seuraavaksi huolellisesti kaikki roskat ja niistä syntynyt pöly kostealla liinalla. Kuivaamisen jälkeen pinta käsitellään läpäisevällä pohjamaalilla. Sitten betoniliuos laimennetaan. Jos työn määrä on pieni, on kätevää ostaa korjausta varten valmiiksi pakattu seos, johon sinun tarvitsee vain lisätä vettä. Se täytetään valmistetulla alueella ja tasoitetaan lastalla..
- Koostumuksen pusku ei tarttunut, pitkällä säätöllä korjattu osa tasoitetaan lattian kanssa niin, että se ei ulkone ja ei ole syvennystä. Ja jätä jähmettymään.
- Tällaisessa pienessä työssä ei ole järkevää käyttää erityistä hiomakonetta. Riittää, kun vaihdat hiomakoneen levyn halutun kokoisella hioma -aineella ja jauhatte sen käsin.
- Yhteenvetona voidaan todeta, että se on peitettävä samalla suojamateriaalilla tai -seoksella, jolla autotallin koko lattia käsitellään..
Vinkki: vaikka lattiassa olisi pieni halkeama, on tärkeää, että se korjataan ajoissa. Tätä varten se laajennetaan hiomakoneella, jossa on timanttikiekko, leveydeksi 8-10 cm. Se puhdistetaan myös betonipölystä ja pohjustetaan halutulla liuoksella. Korjausseoksena on tarpeen valita koostumus, joka sisältää kvartsihiekkaa eikä jokihiekkaa. Mutta sinun ei pitäisi kiirehtiä jauhaa, yleensä seos asettuu hieman tällaisissa tapauksissa ja jonkin ajan kuluttua se on lisättävä lattiatasolle. Työn lopussa ne hiotaan ja päällystetään suojaavalla yhdisteellä..
Kuinka maalata betonilattia
Betonilattia on maalattu yhdellä tarkoituksella – pidentää käyttöikää. Vaikka tämä vaikuttaa myös ulkonäköön. Omistajan on miellyttävää olla kauniissa ja modernissa autotallissa ja siksi myös seurata hänen kuntoaan. Modernit betonipintojen suojamaalit suojaavat niitä kemiallisilta aineilta ja mekaaniselta kulumiselta. Yleisimmin käytettyjä ovat polyuretaani-, epoksi- ja alkydi -emalit ja maalit..
- Epoksimaali autotallin betonilattialle on parempi. Siinä on kaksikomponenttinen koostumus, joten se on valmisteltava ennen levitystä. Kuivaamisen jälkeen se muodostaa erittäin kestävän ohutkerroksen, joka kestää hyvin aggressiivisia yhdisteitä, vedenpitävyyttä ja korkeaa kulutuskestävyyttä.
- Alkydimaalit vaikka ne ovat käyttövalmiita eivätkä vaadi sekoittamista, on ennen maalausta levitettävä pari kerrosta pohjamaalia. Betonilattia, jossa on alkydipinnoite, on kosteutta kestävä ja kestävä.
- Polyuretaani emali luo kestävän kiiltävän pinnan, joka on helppo puhdistaa. Sitä myydään myös kaksikomponenttisen koostumuksen muodossa, joka sekoitetaan ennen käyttöä. Sen suurimpana haittana pidetään erittäin pitkää täydellistä kuivausta, joka on lähes 2 viikkoa. Totta, voit kävellä sillä muutamassa päivässä, mutta autoihin ajamista ei suositella.
Minkälainen lattia kannattaa valita autotallille
Autotallin lattian viimeistelyyn käytettävän materiaalin on oltava kosteutta kestävää, kulutusta kestävää eikä se saa reagoida kemiallisten yhdisteiden kanssa.
- Jos haluat tehdä autotallista kauniin ja sulkea harmaan betonilattian, on parasta valita klinkkeri tai posliinilaatat. Kun ostat, sinun on kiinnitettävä huomiota sen pintaan, sen tulee olla karkea ja luistamaton. Tämä on ehdottomasti pakkasenkestävä materiaali, joka ei pelkää kosteutta. Jos yksittäiset elementit halkeilevat, ne voidaan vaihtaa ilman koko lattiapäällysteen monimutkaisia korjauksia. Lisäksi, jos pohja on epätasainen, se on helppo tasoittaa laattoilla ja sementtipohjaisella liimalla. Haitat sisältävät vain korkean hinnan..
- Jotkut omistajat haluavat nukkua linoleumi tee se itse autotallin betonilattialla. Tämä voidaan tehdä helposti ja nopeasti jopa yhdelle henkilölle. Tällä materiaalilla on varmasti korkeat kosteutta kestävät ominaisuudet ja se on helppo puhdistaa, ja nykyaikaiset kaupalliset tyypit ovat erittäin kulutusta kestäviä..
- Mutta tässä sinun on oltava varovainen ja neuvoteltava myyjien kanssa. Tosiasia on, että jopa teolliset linoleumiluokat, kuten 41 tai 43, voivat kovettua ja rikkoutua alhaisissa lämpötiloissa. Vaihtoehto voi olla kumipohjainen materiaali, esimerkiksi relin.
- Toinen linoleumin ominaisuus on liukas. Auton korjauksen aikana se voi luistaa, joten on suositeltavaa kiinnittää luistamaton materiaali paikkoihin, joissa auton pyörien oletetaan olevan..
Jos haluat muuttaa vanhan autotallin virkistyshuoneiksi, se kannattaa asentaa laminaatti betonilattialla omin käsin. Tämä on helppo tehdä, tärkeintä on, että pinta on täysin sileä. Tätä varten on kätevintä käyttää itsetasaavaa lattiakerrosta, joka ei vaadi säätöohjaimia ja vahvistusta.
- Päälle asetetaan alusta. Kun otetaan huomioon tilojen erityispiirteet ja täysimittaisen kellarin perustan puuttuminen, on parasta käyttää tätä varten kalvopäällysteistä isolonia. Se asetetaan koko lattiapinnalle pienillä sisennyksillä seinistä kalvon puoli ylöspäin..
- Koska autotalli oli todennäköisesti lämmittämätön, on helpointa asentaa sähköinen lattialämmitys kuin keskitetty lämmitys.
- Jos olet varma, että optimaalinen lämpötila ja kosteus säilyvät aina autotallissa, voit valita 31, 32 tai 33 laminaattiluokkaa. Epäselvissä tapauksissa on parempi ostaa erityinen kosteutta kestävä laminaatti, joka on suunniteltu huoneisiin, joissa on korkea kosteus..
- Se asetetaan lattialle, myös 2 cm: n sisennyksellä seinistä, ja nauhat kiinnitetään yhteen ja työnnetään piikki tiukasti uraan. Kehystyön lopussa asennetaan sokkeli.