Autotalli ei ainoastaan suojaa rautahevosta autovarkailta tai sääolosuhteilta, vaan toimii myös eräänlaisena “erittäin välttämättömien” tavaroiden säilytyspaikkana. Tavalla tai toisella siinä vietetään paljon aikaa, tässä suhteessa autoilijat lähestyvät sen järjestelyä erityisen huolellisesti. Omistajat valitsevat materiaalin seinien ja kattojen rakentamiseen kahden pääkriteerin perusteella: makuasiat ja asian taloudellinen puoli. Valitettavasti lattioiden järjestämiseen kiinnitetään vähemmän huomiota. Artikkeli käsittelee puulattian tekemistä autotallissa omin käsin..
Sisältö:
Lattiatyypit
Yleisimmät lattiatyypit ovat savi ja sementti, harvemmin puulattiat. Kaksi ensimmäistä vaihtoehtoa ovat ihanteellisia, jos tätä huonetta käytetään intensiivisessä kuormituksessa aiottuun tarkoitukseen. Lankulattiat ovat merkityksellisiä, kun ajoneuvoa käytetään lämpimänä vuodenaikana tai viikonloppuisin..
Alla on lyhyt kuvaus suosituimmista materiaalityypeistä, joita käytetään autotallin lattian järjestämiseen..
Betoni
- Tällaiset lattiat on valmistettu tarkasti tekniikan mukaisesti, muuten pintaan ilmestyy halkeamia lyhyen ajan kuluttua, mikä tekee siitä täysin käyttökelvottoman. No, jos noudatat kaikkia sääntöjä, tällainen kerros kestää vähintään 20 vuotta..
- Betonialustan haitoista voidaan huomata alhainen kulutuskestävyys, mikä johtaa pölyn muodostumiseen. Lisäksi läikkynyt neste tunkeutuu syvälle huokosiin ja pysyy siellä ikuisesti. Polyuretaanipinnoite voi toimia pelastajana, mutta sen hinta poistaa betonilattian hinnan.
Laatat
- Keraamiset tai posliiniset kivilaatat erottuvat esteettisyydestään ja käytännöllisyydestään. Niiden pinta ei yksinkertaisesti kykene absorboimaan nestemäisiä aineita, ja lasin yläkerros voidaan helposti pestä pois jopa ilman erityisiä puhdistusaineita..
- Posliinikivitavara on melko kallis ilo autotallin järjestämisessä. Pohjan valmistelu ja itse asennus vaatii työlästä työtä. On suositeltavaa asentaa materiaali 2-3 vuoden kuluttua autotallin rakentamisen päättymisestä, eli kun rakenne kutistuu.
- Keraamisella tuotteella on myös merkittävä haitta – alhainen mekaanisen iskun kestävyys. Ja kuten tiedätte, erilaisten rautakappaleiden putoaminen, erityisesti tällaisissa huoneissa, ei ole lainkaan harvinaista..
Puulattia autotallissa
- Alin hinta on autotallin puulattiasta, ja lisäksi tällaista lattiaa pidetään lämpimänä. Siksi on paljon miellyttävämpää korjata auto tai tarkastaa se makuulla selällään..
Puulattia autotallin kuvassa
- Miinuksista voidaan havaita korkeat absorptio -ominaisuudet. Älä unohda, että puu on luokiteltu sen hajoamiskestävyyden mukaan ja se on jaettu palovaarallisuusluokkiin. Mutta käsittely nykyaikaisilla suojavarusteilla pidentää lattian käyttöikää ja suojaa sitä tulipalon vaikutuksilta..
- Tietenkin lattiat voidaan myös peittää erityisillä kumilaattoilla, jotka eivät varmasti pelkää stressiä. Kuten jo mainittiin, peiton valinta riippuu materiaalisista mahdollisuuksista.
- Joka tapauksessa, jos suoritat lattioiden järjestelyn itse, voit säästää kohtuullisen summan esimerkiksi työkalujen, auton varaosien, ripustettavien hyllyjen tai telineiden ostamiseen..
Kuinka tehdä puinen autotallin lattia olemassa olevaan pohjalattiaan
Materiaalin asennus on suoritettava vankalla pohjalla, jotta tehty työ ja sijoitetut varat eivät ole turhia.
Asentaminen betonialustalle
- Tasainen pinta, jossa on pieniä epätäydellisyyksiä, kuten halkeamia ja lastuja, mahdollistaa lattialaudan asentamisen sen päälle. Puutavara kiinnitetään ruuveilla ja muovisilla tapilla tai ankkuripulteilla.
- Jos lattiassa on suuria epätasaisuuksia, on suositeltavaa täyttää tasoite, joka ei ainoastaan tarjoa samaa tasoa koko pinnalle, vaan myös vahvistaa pohjaa.
- Varmista ennen työskentelyä, että sementtipinnoite on täysin kuiva. Tätä varten sinun ei tarvitse käyttää erikoislaitetta. Voit myös määrittää kosteuden improvisoidulla menetelmällä, tätä varten pieni neliö muovia tai kalvopala kiinnitetään pintaan ilmatiiviisti suljetulla teipillä.
- Muutaman päivän kuluttua materiaali poistetaan, jos sisäpuolelta löytyy paljon suuria pisaroita, levyä ei voida vielä asettaa. Tässä tapauksessa on tarpeen antaa pohjalle enemmän aikaa kuivua tai ryhtyä lisätoimenpiteisiin kosteuden vähentämiseksi. Merkityksetön tiivistyminen mahdollistaa aikataulutetut työt.
- Joka tapauksessa levitetään ensin polyeteeniä tai kattomateriaalia, mikä estää kosteuden pääsyn pohjapohjaan. Asennus suoritetaan kannustimilla seinille ja materiaalin limityksen leveyden tulee olla vähintään 10 cm, saumat liimataan teipillä tai kosteutta kestävällä mastiksilla.
Lokien asettaminen
- Jos pinta on suhteellisen tasainen, levyt voidaan asentaa esiasennettuihin tukkeihin. Täällä pienet poikkipalkit (50×50 tai 40×50 mm) kiinnitetään betonialustaan huoneen kehän ympärille. Samaa puutavaraa pidetään poikkipalkkeina. Luotettavamman kiinnityksen varmistamiseksi tukit kiinnitetään tankoihin metallikulmilla. Ne asennetaan yhdensuuntaisesti autotallin sisään- / uloskäynnin kanssa enintään 50 cm: n välein.
- Tässä on muistettava, että lattian taso nousee 70-80 mm valitun puutavaran leveydestä riippuen, esimerkiksi 50 mm: n palkki ja 25-30 mm: n lattialauta. Siten muodostuu pudotus, askel lattian ja huoneen sisäänkäynnin väliin..
Asettaminen puupinnalle
- Olemassa olevan lankulattian vahvistaminen kiinnittämällä uusia lattialautoja on mahdollista vain, jos on täysin varmaa, että rakenne kestää kovaa rasitusta. Jos on pienintäkään epäilystä, vanha pinnoite on purettava.
- Täällä tukit ja muut puuelementit tarkastetaan, rungon vaurioituneet osat korvataan. Suurten töiden aikana levitetään vedeneristysmateriaalikerros. On suositeltavaa täyttää tukkien välinen tila paisutettua savea tai kuivaa hiekkaa, lattiat lämpenevät.
- Vanhan pinnoitteen tyydyttävä kunto mahdollistaa levyjen kiinnittämisen, mutta vain kohtisuorassa suunnassa.
Puunjalostus
Ei ole tarpeetonta mainita, että puuelementit on käsiteltävä suoja -aineilla. Valmisteet valitaan yksilöllisesti, koska jotkut ovat vastuussa tasaisesta kutistumisesta, vähentävät halkeilua, toiset takaavat suojan hajoamiselta ja toiset estävät syttymisen.
On syytä huomata, että ei ole suositeltavaa ostaa 5-in-1-ihmeratkaisuja, koska yksi lääke ei voi samanaikaisesti suojata kaikkia “onnettomuuksilta”. Siksi, kun menet kauppaan, on parempi, että sinulla on vähintään perustiedot niiden luokituksesta, tarkoituksesta ja parhaista valmistajista..
Suojayhdisteet on jaettu kolmeen tyyppiin:
- Onnekas kuivumisen jälkeen ne muodostavat läpinäkyvän kalvon, jolla on bioprotektiivisia ominaisuuksia, eli se suojaa pintaa ennenaikaiselta hajoamiselta, puukatoilta. Tällaiset pinnoitteet sulkevat pois materiaalin halkeilun eivätkä menetä alkuperäisiä ominaisuuksiaan lämpötilan muutosten vaikutuksesta.
- Maalit ei ainoastaan anna koristeellista ulkonäköä, vaan myös suojaa maalatut elementit kosteuden lyhytaikaiselta vaikutukselta (määräajoin muodostunut kondensaatio). Käsittelyä varten on parempi valita orgaanisiin liuottimiin perustuva maali.
- Antiseptiset aineet Ovatko monitoimiset keinot suojata puuta biohajoamiselta (homeen muodostuminen, talon sienen ulkonäkö ja leviäminen). Antiseptisten yhdistelmäversiolla on myös palontorjuntaominaisuuksia..
Viive on päällystetty vettä hylkivällä aineella, jolle on tunnusomaista syvempi tunkeutumisaste, tai liuotinpohjaisilla antiseptisilla kyllästyksillä, jotka muodostavat paksun suojakalvon. Boraatti- ja fluoripohjaiset formulaatiot ovat ihanteellisia.
Voit käyttää öljyanalogia, vain tässä sinun on varmistettava, että jalostettu puutavara on ehdottoman kuiva, muuten materiaalin märkä sisäosa edistää sieni -itiöiden kehittymistä, mikä puolestaan johtaa sen täydelliseen tuhoutumiseen.
Lattialaudat käsitellään valmisteilla, jotka tarjoavat tehokkaan palonsuojauksen ja sisältävät kuparihydroksidia.
Huippuvalmistajat
Kolme parasta ovat yritykset, jotka tuottavat tehokkaimpia tuotteita puupintojen suojaamiseksi:
- kotimaisilta valmistajilta – “Puulääkäri”, “Biox”, “Biosept”;
- ulkomaiset merkit edustavat – “TIKKURILA “(Suomi),” Dulux “(Englanti),” ALLICATOR “(Saksa).
Kansan reseptejä
Muinaisista ajoista lähtien puulla on ollut tärkeä rooli kansalliskulttuurissa, joten henkilö on aina ollut huolissaan siitä, miten rakennuksia suojellaan haitallisten olosuhteiden haitallisilta vaikutuksilta. Niin pitkän ajan kuluessa on kertynyt monia tehokkaita menetelmiä:
- vedellä laimennettu silikaattiliima, 400 grammaa liimaa otetaan noin 1 litraan vettä;
- kuparisulfaatti tunnetaan myös bakterisidisistä ominaisuuksistaan (100 grammaa vitriolia laimennetaan 10 litraan vettä);
- boorihappo on suosittu “säilöntäaine”. Liuos valmistetaan seuraavasti: 50 grammaa boorihappoa ja 1 kg suolaa otetaan 5 litraan kiehuvaa vettä.
Puulattian asentaminen autotalliin tyhjästä
Tee-se-itse-puulattia rakennetussa autotallissa voidaan tehdä muutamassa tunnissa, koska tukit asetetaan yleensä perustuksen rakentamisvaiheessa. Mutta jos rakentaminen toteutettiin kevyenä versiona, on käytettävä enemmän vaivaa ja aikaa..
- Tulevan kerroksen nollataso määritetään. Periaatteena on autotallin “kynnys”. Maaperä valitaan noin 50 cm, tarkemmat laskelmat tehdään seuraavasti: 10-15 cm “jää” hiekkatyynylle, 10-15 cm – murskattu kerros, 10 cm – puutavara (tukit) ja lisäksi lattialaudan paksuus 2,5-3 cm.
- Jokainen kerros kostutetaan ja tiivistetään. Tätä varten ei ole lainkaan tarpeen käyttää erityistä tekniikkaa. Kotitekoinen työkalu sopii tähän, jossa neliömäinen levykappale kiinnitetään nauhoilla tai ruuveilla 50×50 mm: n poikkipalkin päähän, jota käytetään pohjana.
- Vedeneristysmateriaalin on oltava vuorattu päällekkäin seinillä hieman yli nollamerkin. Tiivistysmateriaalin liitokset liimataan rakennusteipillä tai päällystetään mastiksilla.
- Kaikki puuelementit käsitellään antiseptisillä ja palonestoaineilla.
- 100×100 mm: n palkki on asennettu kehälle, tällainen osa auttaa jakamaan sekä itse lattian että auton painon. Kulmissa puutavara kiinnitetään metallikulmilla. Taso tarkistaa vaakasuoran asennon, tarvittaessa lisätään vaneria tai kartonkia.
- Sisäänkäynnin rinnalle asennetaan saman palkin tukit. Niiden välinen etäisyys pidetään 50 cm: n sisällä, mutta ei enempää. Kiinnitys tehdään itsekelausruuveilla ja L-muotoisilla metallituotteilla.
- Paisutettu savi tai kuiva hiekka voidaan kaataa muodostettuihin kennoihin..
- Lattialaudat asetetaan päälle, jotka sijaitsevat auton liikkeen varrella. Kiinnittimet suoritetaan itsekierteittävillä ruuveilla kahdessa paikassa kullekin viiveelle.
Puulattia autotallissa askel askeleelta
Materiaalilaskenta
Jos haluat varustaa puulattian autotallissa, jonka vakiokoko on 3×6 m, tarvitset:
- puu 100×100 mm – 32 m;
- metallikulma – 32 kpl;
- lattialaudat 25x150x6000 mm – 20 kpl;
- puuruuvit 4,2×65 mm – 570 kpl tai 2 kg.
Hyödyllisiä vinkkejä
- Jotta lattialaudat sopisivat tiukemmin ja luotettavammin tukkeihin, on suositeltavaa porata reikiä laitteistoille poralla, jonka halkaisija on 0,5-1 mm suurempi kuin itsekelausruuvin paksuus. Sama pätee kulmakiinnikkeisiin..
- Ennen kuin aloitat lattianpäällysteen käytön, valssatut kattomateriaaliliuskat on liimattu kunkin levyn molemmin puolin oleviin reunoihin tai kiinnitettävä rakennuksen nitojalla.
Kaikkien sääntöjen ja tekniikan noudattaminen puulattian järjestämisessä autotallissa antaa sinun korjata auton mukavassa ympäristössä myös talvella.