אתר בטון: הוראות התקנה

קבוצת הכניסה, שהמרכיבים העיקריים שלה הם הדרך למוסך, השטח שמול הכניסה ושטח הבטון לרכב, הממוקם באתר, הם מרכיבים אינטגרליים של כל אתר, בין אם מדובר בנחלות פרברים או השטח הסמוך של דיור פרטי עירוני. הסידור של כל אחד מהאלמנטים הללו מאופיין במאפיינים משלו, שכל בעל שטח פרטי צריך לדעת עליהם. אף אחד לא מטיל ספק בעמידות של אתרי בטון, ואם נעשה שימוש בדמיון ומיומנויות עיצוב מינימליות בתהליך סידורם, הם יכולים להוות תוספת מוצלחת לגינה שלך ואלטרנטיבה ראויה לחצרות לבנים, שהן אחד המרכיבים הפופולריים של עיצוב נוף יצירתי של האתר. כיצד להצטייד במשטח בטון במו ידיך ומהם ההיבטים הטכנולוגיים העיקריים של יציקת בטון – תקבל תשובות לשאלות אלו ואחרות על ידי קריאת מאמר שהוכן על ידי המומחים שלנו.

מרכיבי קבוצת הכניסה: תיאור קצר

שטח בטון הממוקם מול הכניסה, לעתים קרובות מדובר ברמפה שנועדה לא רק לכניסה נוחה יותר לאתר, אלא גם למניעת חדירת לחות עודפת לאזור הממוקם בסביבה. מנקודת מבטו של המכשיר, הרמפה מוצגת בצורה של לוח בטון מונוליטי, מחוזק בעבר, שעוביו נקבע על ידי מספר גורמים: גודל הרמפה המיועדת והעומס הדינמי שהרמפה חווה כאשר הרכב נכנס. ברוב המקרים, אופטימלי להשתמש בלוח מונוליטי מחוזק ברשת מתכת, בעוד שעובי הלוח אינו עולה על 15 ס”מ עם שיפוע רמפה. בהקשר זה, במהלך בניית הרמפה, מסודר מפרק הרחבה בין הלוח האופקי באתר לבין הלוח של הרמפה. המדד האחרון לסידור מפרק ההרחבה הוא איטום אותו בחומר איטום – בידוד הידרוגלאס.

פלטפורמת בטון לרכב, הממוקם בשטח האתר, הוא אתר העשוי מבטון מונוליטי. אם פרויקט האתר שלך כרוך בנוכחות שבילי בטון או שבילים עשויים אבני ריצוף, בתהליך סידור אתר בטון, חשוב לקחת בחשבון את גובה הבסיס שלו, שאמור להיות באותה רמה עם בסיס השבילים. ניתן לשלב שטח בטון לרכב ושבילים באמצעות אבן שפה או אלמנט ניקוז.

מהם היתרונות העיקריים של אתר בטון?

למרות העובדה שהדרך הפשוטה ביותר לארגן אתר או אזור חניה לרכב היא סידור אתר מכוסה הריסות, ברוב המקרים מפתחים מנוסים מעדיפים להעדיף אתרי בטון אמינים יותר. וכל זה קשור לא ליחס דעה קדומה להריסות, אלא לייחודיות תנאי מזג האוויר בתקופת האביב. באביב, במהלך גשם או התכה שלג, הקרקע מתחת לשכבת ההריסות מתרככת בהדרגה, מה שיוביל לשקיעתה מתחת למשקל המכונית. בהקשר זה, במקרה זה, יציקת במת בטון הופכת לאופטימלית ביותר, אשר ארגון שלה חייב להתבצע לפני היציאה מהמוסך. יש צורך לומר כמה מילים על היתרונות של אתר בטון:

• צדדיות וחיי שירות ארוכים;
• קלות ההתקנה, מה שמאפשר לייצר אותו באופן עצמאי;
• אחד היתרונות החשובים ביותר של אתר בטון הוא העלות הדמוקרטית של חומרים לייצורו, כמו גם קלות וקלות האספקה..

בהתאם למטרה, אתר הבטון מאופיין בתכונות עיצוב מסוימות שיש לקחת בחשבון בעת ​​סידורו. אם בכוונתך להשתמש באתר כמעין פטיו, שעליו יותקן שיזוף או ביתן, המורכב משולחן קטן וחופה, פעולתו תתבצע בעומסים קלים. עובי יציקת הבטון במקרה זה לא יעלה על 5 ס”מ. במקרה זה, פיסות ברזל מיותרות בשימוש מתאימות כחומר לחיזוק. אך במידה ופלטפורמת הבטון תשמש כמגרש חניה או שטח להתקנת בריכה, העומסים התפעוליים יגדלו משמעותית, וזהו רגע המכונן של עיצובו. עובי שכבת הבטון הוא 10 ס”מ לפחות, ויש להשתמש בחיזוק פלדה כחומר לחיזוק.

סידור אתר בטון: אמצעי הכנה

אמצעים לסידור אתר בטון מאופיינים במספר מאפיינים ספציפיים. ראשית כל, יש לזכור כי ברוב המקרים אתה מוגבל בבחירת השטח, זאת בשל מיקומו של המוסך באתר. ובמקרה זה, יש להתמודד עם קשיים מסוימים הקשורים בעובדה שיש להקצות את השטח האחיד והצפוף מספיק לסידור האתר, מה שיאפשר שימוש רציונלי בפתרון הבטון. בהקשר זה, לפני שממשיכים בסידור אתר הבטון, יש צורך לבצע מספר אמצעי הכנה, שעיקרו הרמה והדבקה של האתר..

השלב הראשון של אמצעי ההכנה כולל הסרה והסרה של אדמה פורייה בה מצויה צמחייה. אם זה לא נעשה, הצמחים שנותרו לאחר סידור האתר יעברו נרקב עם היווצרות חללים, דבר שיפחית משמעותית את ביצועי אתר הבטון. לשם כך יש צורך לחפור את האדמה לעומק של חצי כידון כף, אשר יספיק למדי להסרת אדמה פורייה. לאחר שחפרו את השטח הדרוש, האדמה הפורייה מועברת לאזור אחר, ולאחר הסרת האדמה שנפלה לאזור העיוור, סמן את השטח באמצעות יתדות וחוטים..

חָשׁוּב! בעת בחירת אזור לסידור אתר בטון, ודא כי אין רשתות תקשורת בשטח האתר שנבחר. אם אי אפשר לעמוד בתנאי זה, יש להגן על התקשורת על ידי “הכנסת” למארז או קופסה.

על מנת למנוע את הצטמקות השטח שלאחר מכן, שאם לא מתקיימים כללי ההסדר, במהלך פעולת האתר, יש ליישר את השטח ולספוג אותו בזהירות תוך בדיקת קיומו של חורים נסתרים. יתר על כן, על בסיס מפולס, מוקמת כרית חול וחצץ, שנוכחותם תמנע הופעת סדקים במהלך הפעולה. עובי כרית המגן נקבע לפי העומס הצפוי באתר הבטון. קודם כל, הוא מונח, נתון ללחות ושכבת חול דחוסה בזהירות, בממוצע שווה ל 10 ס”מ. לאחר מכן, אבן כתוש או חצץ מונחים באותו אופן. עובי שכבת החצץ חייב להיות לפחות 5 ס”מ, זאת בשל עומק הקפאת האדמה מתחת לשכבת הבטון..

חָשׁוּב! אם תזניח את עצתנו ותסרב להניח כרית חול וחצץ, תבחין בקרוב כי הקפאה והפשרה מחזורית תורמת להרס הדרגתי של הבטון מבפנים, מה שיוביל לכך שלוח הבטון המונוליטי יפסיק בקרוב להיות כזה.

ארגון טפסות: דגשים

למרות העובדה שניתן לשפוך בטון או לתוך הטפסות או ישירות לקרקע, אנו רואים צורך לשקול בפירוט את סידור הטפסות. לפני שנדון בהליך ארגונו, הבה נבהיר כי במקרה של מזיגת בטון ישירות לאדמה, תפקיד הטפסות ממלא את הקרקע עצמה או את קירות הבניין..

אבל אם אתה עדיין נותן עדיפות לשפוך בטון לתוך הטפסות, אנו ממליצים לך לגשת לסידורו ביסודיות מקסימלית. הטפסות נועדו לשמור על הבטון במצבו המקורי עד שיתקשה לחלוטין (בהתאם לעקביות הראשונית של הפתרון, זמן ההתקשות שלו יכול להשתנות עד 10 שעות). לייצור טפסות ניתן להשתמש כמעט בכל חומר, בהתאם לעובי שכבת הבטון. אם עובי שכבת הבטון אינו עולה על 5 ס”מ, אז דיקט 6 מ”מ יכול לשמש כטפסות. במקרה שלנו מתוכננת הפעלה רחבת היקף של אתר בטון, ולכן אנו ממליצים להשתמש בלוחות לצורך טפסות.

ייצור הטפסות מתחיל בהתקנת יתדות עץ, המונעות לתוך האדמה בארבע פינות האתר. לאחר מכן, לוחות ממוסמרים אליהם. לאחר מכן יש לחזק שלושה מארבעת הצדדים בעזרת יתדות נוספות, המותקנות בצד דלת המוסך ובשני הצדדים הסמוכים לדופן הטפסות המותקנת ליד דלת המוסך. בהתחשב בסידור הטפסות, יש לדון בניואנס נוסף הנוגע לאזור יציקת הבטון. מבחינים בין יציקת בטון מלאה לחלקית. אם אנחנו מדברים על בניית אתר בטון שאינו ממלא את תפקידו של יסוד, מותר להסתמך על מזיגה חלקית של בטון, שהרבה יותר קל לבצע, במיוחד אם אתה עובד לבד. בהקשר זה, גודל ענפי המזיגה נקבע בשלב בניית הטפסות..

סידור מדריכים ליציקת בטון: אפשרויות ייצור

במקרה זה, ניתן להשתמש בשתי שיטות להתקנת המדריכים..

שיטה מספר 1

ייצור המדריכים מתבצע מצינור פרופיל, המאופיין בצורת חתך מלבני. בתהליך העבודה, יש צורך להשתמש בריתוך. אם אינך איש מקצוע בתחום זה, אל תמהר לנטוש את סידור אתר הבטון, שכן ריתוך במקרה זה הוא כה פשוט עד שכל מי שיש לו כישורים מעשיים מינימליים בתחום זה יכול להתמודד איתם. במקרה זה, מוטות חיזוק מרותכים לצינור הפרופיל, תוך התבוננות בצעד השווה למטר אחד. באשר לאורך החיזוק המרותך, הוא נקבע כדלקמן: לאחר הכנסת החיזוק לבסיס, הממוקם מעל שכבת האבן המרוסקת, צריך להיות שטח פנוי השווה לגובה שכבת הבטון. ברוב המקרים, אורך החיזוק האופטימלי הוא 25 ס”מ. לפני שמתחילים את הבטון של האתר מניחים חיזוק על שכבת האבן המרוסקת, שעליה מותקנים המדריכים. כדי להגן על מבנה החיזוק, מומחים ממליצים להעלות אותו כמה סנטימטרים מעל שכבת ההריסות..

חָשׁוּב! ניתן גם להרים את החיזוק ישירות במהלך יציקת הבטון..

לאחר התקנת המדריכים ובדיקת זווית הנטייה שלהם בעזרת מפלס בניין, יש צורך בחיזוק המבנה כולו. לשם כך יש צורך להכין כמות קטנה של מרגמת בטון, אשר מונחת לאחר מכן בצורה של פירמידות בין מוטות החיזוק. יישום פעולה זו ימנע את שקיעת המבנה ויסייע לחיזוק המבנה האינטגרלי..

שיטה מספר 2

האפשרות השנייה לסידור הטפסות כרוכה בסידור מבנה בטון. קודם כל, יש צורך למתוח את קו הסימון כך שרמתו תואם את רמת אתר הבטון העתידי. משני צידי הקו, טפסות מאורגנות מצינורות או לוחות. בתהליך סידור הטפסות, יש לשים לב למרחק בין האלמנטים האינדיבידואליים שלו, שאמור להיות בין 8 ל -12 ס”מ. כמות קטנה של מרגמה מבטון מוכנה ישירות באתר הבנייה, אותה יש להציב בטפסות. לרמה המוגבלת על ידי הקו המתוח. לאחר שהתרחשה ההגדרה הראשונית של תערובת הבטון, יש צורך לפרק את הטפסות ולהעביר אותה למקום הבא בו מתוכנן להקים מדריך נוסף. המרחק המינימלי בין המדריכים צריך להיות 2.7 מטר.

בגרסתו הפשוטה ביותר, סידור אתר בטון יכול להתבצע ללא ייצור מדריכים. במקרה זה, הם ממליצים לוותר על ייצור מסגרת חיזוק עשויה חוט בקוטר של 2.5 מ”מ לפחות. במקרה זה, הרשת ממוקמת בצורה כזו שהיא ממוקמת במרחק של 5-8 ס”מ מהטפסות..

חָשׁוּב! בעלי מלאכה ממליצים להניח את רשת התיל בשתי שכבות, אחת מהן מונחת לאורך והשנייה לרוחב. בצומת השכבות הן קשורות בחוט.

מלמעלה מסודרת שכבה נוספת של חצץ בעובי 5 סנטימטר שצריך ליישר אותה.

בטון אתרים: שלבים טכנולוגיים

לאחר השלמת כל השלבים לעיל של סידור הטריטוריה, אשר במידה מסוימת יכולה להיחשב כמכינה, אנו ממלאים את שטח הבטון. בעת בחירת חומרים לשפוך אתר מתחת לרכב, סמוך על בטון של מותג M400, שכן הוא זה שנחשב לאופטימלי במקרה זה ומסוגל לעמוד בעומס המועבר לאתר על ידי מכונית נוסעים. בתהליך הכנת פתרון בטון, יש להקפיד על יחס של 1: 1, כאשר דלי מלט אחד מהווה דלי חול אחד, שאמור להיות נקי ככל האפשר וללא זיהומי חימר. בנוסף, תזדקק לאבן כתוש ומים להכנת הפתרון. הפתרון מוכן כדלקמן:

מים נשפכים למיכל של מערבל הבטון ובהדלקה של המיקסר נשפכת הכמות הנדרשת של המלט לתוך האגס, ולאחר מכן משתמשים באבן כתוש, המונעת היווצרות גושי מלט, המשמשת כמו להב נוסף של מערבל בטון. לסיכום, הכמות הנדרשת של חול מתווספת, ובשליטת צפיפות הפתרון, הוא נלוש למשך 10-15 דקות. פתרון זה יכול להיחשב כפתרון בטון סטנדרטי, המוכן בהתאם לכל ייעוץ של אנשי מקצוע בתחום זה, שעיקרו מסתכם בכך שהפתרון צריך להיות סמיך מספיק.

המרגמה שלנו היא בטון קלאסי, שנמזג לטפסות. וזוהי אחת השיטות הגוזלות ביותר, אך יחד עם זאת מהימנות להכנת מרגמה מלט. כדי להקל על עצמך, תוכל ללכת לכיוון השני ולהוציא אבן כתוש מהחומרים לפתרון. במקרה זה, הכנת הפתרון מתבצעת על פי שיטה דומה, אך בסופו של דבר, מבחינת עקביותה, הפתרון צריך להיות אחיד ולזכיר ג’לי סמיך למדי. עקביות אחידה תקדם את החלחול הנוח ביותר בין ההריסות, מה שיאפשר לבנות את אתר הבטון כלוח מונוליטי יחיד..

בניית אתרי בטון כרוכה במזיגת מרגמת בטון, החל מהפינה הרחוקה ביותר ביחס למיקום מערבל הבטון. בתהליך המזיגה יש להקפיד על השיפוע שצוין. חשוב לזכור את כלל הזהב של הבטון, שעיקרו הוא שככל שהזמן הקטן יותר על יציקת במת בטון, כך המגהץ הבא יהיה חזק יותר. עם סיום היציקה משטח האתר מפולס, ולאחר מכן מסירים עודף בטון. הנגיעה האחרונה לסידור אתר בטון תהיה הכנסת אלמנטים עיצוביים, שיהיו רלוונטיים במיוחד אם בכוונתכם לצייד פטיו באתר זה..

כדי להוסיף מגוון לאתר, די ללכת על פני הבטון שטרם התקבע עם מברשת, מה שיעניק לו נופך עיצובי נוסף, שהקדמתו תהיה לא רק אסתטית, אלא גם פרקטית. זאת בשל העובדה כי אסתטיקה ויזואלית במקרה זה משולבת עם בטיחות בשל החספוס הנוסף של האתר. זה הכל, העבודה על סידור אתר הבטון הושלמה. נשאר להתאזר בסבלנות ולחכות שהבטון יתייבש לגמרי, וזה המפתח לפעולה ארוכת טווח ונכונה של אתר הבטון..

אם אינכם בטוחים שכמות ניקוז גדולה לא תפגע באתר הבטון שלכם, עליכם לחשוב מראש על סידור מערכת הניקוז, אותה יש לבצע בשלב תכנון האתר..

כדי להבטיח ייבוש בטון באיכות גבוהה, יש לכסות את השטח החדש שנשפך בפלסטיק או לפזר בו כמות גדולה של נסורת. זה הכרחי על מנת שהפתרון יתקשה בהתאם לכל הכללים המרמזים על ייבוש הדרגתי של בטון תוך שמירה על רמת הלחות האופטימלית בו. מכיוון שאפשר לדבר על ההתקשות הסופית של הפתרון רק לאחר שלושה שבועות, גם לאחר הסרת הפלסטיק המגן, לא מומלץ להפעיל את האתר בעומס המרבי המותר, שכן הדבר יכול להוביל לעיוותים או לפגיעה בשלמותו..