סירת עץ DIY

רכישת סירת עץ היא תהליך די יקר הדורש השקעה רבה. אבל הייצור שלה פותח בפני היוצר מגוון אפשרויות, צורות ופתרונות סגנון בהם תעשה הסירה, בנוסף, הוא יוכל לחסוך מעט. סירת עץ בעבודת יד תהיה תוספת נהדרת לדיג, ציד ופשוט מנוחה על המים. נשקול כיצד לבנות עוד סירת עץ..

תוכן העניינים:

סוגי הסירות העיקריים

ישנם מספר סוגי חומרים המתאימים לבניית סירה. ביניהם:

  • בד על בסיס גומי;
  • רכיבי פלסטיק;

  • פְּלָדָה;
  • עץ;
  • דִיקְט.

סירות מתנפחות נקראות גם סירות ארוגות. לייצורם משתמשים בתרכובות גומי או פולימר. הם לא יציבים ואינם צפים היטב. הם נסדקים בקלות, אינם יציבים לפני קור וכפור. הם דורשים תיקונים קבועים והם מסוכנים מאוד בכך שהם ניזוקים ברגע הכי לא מתאים. היתרונות של סירות מסוג זה הן קלות הובלה, קומפקטיות וקלות אחסון..

סירות פלסטיק מובחנות בעיקר במראהן האטרקטיבי, הן מיוצרות במגוון רחב של צבעים. בנוסף, אם אתה משתמש בסירות פלסטיק בצורה נכונה, הן ישרתו את בעליהן יותר מעשר שנים..

סירות עץ העשויות מלוחות עמידות פחות מפלסטיק. בנוסף, הם דורשים טיפול מתמיד בצורה של יישום פתרונות דוחי לחות. חלק מבעלי סירות עץ משרים את המכשיר במים לפני השימוש בו כדי לשמור על צורתו..

צילום סירות עץ:

סירות מבוססות דיקט הן האפשרות הטובה ביותר בקרב סירות עץ. דיקט בעל עמידות ללחות, עמידות לעומסים כבדים, חוזק ועמידות. החיסרון היחיד של דיקט הוא הקושי לכופף אותו, לכן לסירות כאלה אין קווים חלקים, אלא מאופיינות בנוכחות פינות חדות..

לייצור סירות מתכת משתמשים בדורלומין, בעל תכונות חוזק ועמידות בפני שחיקה. אפשר להשתמש בנירוסטה לייצור הסירה, אך במקרה זה ההובלה שלה הופכת לבלתי אפשרית בשל הכובד העצום של המשקל.

סירות עץ תוצרת בית: תכונות ייצור

לציור שרטוטים של סירות עץ, יש תוכניות מקוונות מיוחדות המסייעות בחישוב מידות של חלק נפרד. בעזרת בונה תלת מימד כל פרט של הסירה נראה מכל הזוויות.

אנו מציעים לך להכיר את האפשרות של ציוד סירות במידות הבאות:

  • האורך התחתון של החרטום והירכיים הוא 200 ו -850 ס”מ, האורך העליון הוא 500 ו -1120 מ”מ, הגובה הוא 150, 185 מ”מ;
  • מידות צלעות חיזוק: 1 – גובה תחתון, עליון ואורך – 830 מ”מ, 510 מ”מ, 295 מ”מ;
  • יש לחתוך את הלוח בזווית; כדי לחשב אותו, עדיף להשתמש במחשבון.

טיפ: לפני שתתחיל לייצר סירה, למד ספרות נוספת הקשורה למספר חלקי הסירה העיקריים ושמותיהם..

סירה זו עשויה דיקט, בעת רכישת מה, הקפד לשים לב לעמידות בפני לחות. דיקט כזה יחזיק מעמד כמה פעמים יותר ולא ידרוש עלויות נוספות עבור התיקון והתחזוקה שלו..

בתחתית, השתמשו בדיקט בעובי של 1.2 ס”מ, ובדפנות וחלקים אחרים – 0.8 או 1 ס”מ.

לאחר רכישת דיקט, התחל לייצר את חלקי הסירה. לשם כך, עליך להכין דפוסים מיוחדים. הם עשויים על דפי נייר גדולים, כגון טפטים. צורת התבנית חוזרת בדיוק על צורת החלק.

חיתוך חלקים נעשה בעזרת מסור חשמלי. מכיוון שמידות הדיקט אינן מאפשרות לבנות את תחתית הסירה באופן מלא, נדרש לנקוט בהדבקתה מכמה חלקים. לשם כך, השתמש בדבק EDP או בכל תמיסת דבק אחרת העמידה בפני לחות. הליך ההדבקה מתבצע באמצעות שכבות -על, בצורה של רצועות דיקט, באורך של 10 ס”מ.

קורות ליבנה משמשות להדבקת קשיחות פנימיות. הם ממוקמים בתוך הסירה ובעלי זווית נטייה מסוימת. בחלק מהגרסאות של בניית סירת עץ משתמשים בקורות אוכף מלאות להדבקה של שני חלקי צד המחוברים לספסל שטוח. עיצוב זה מאפשר להפחית משמעותית את המילוי הפנימי של הסירה, וגם מגדיל את נכס הציפה, גם אם הסירה מתהפכת..

עבור עולים חדשים לבניית סירות, הבעיה העיקרית היא חיבור של מספר חלקים זה לזה, במיוחד אם היא מתרחשת בנטיות זוויתיות שונות. הדרך הקלה ביותר היא שיטת מה שנקראת “תפירה והדבקה”. במקרה זה, החלקים מחוברים זה לזה באמצעות חוט עשוי פלדה או חוט ניילון חזק. לפני כן נקדחים חורים מיוחדים בשולי החלקים, קוטרם לא יעלה על ארבעה מילימטרים, והמיקום מקצה הסירה לא יעלה על חמישה מילימטרים. כאשר הגוף מחובר בחוטים, הגיע תורו של התהליך הבא, הכולל הדבקת כל המפרקים בעזרת פיברגלס. הוא קבוע למשטח על ידי הספגה בעזרת דבק עמיד בפני לחות או שרף אפוקסי. מומלץ לבצע הדבקה הן בתוך הסירה והן מחוצה לה..

התחל להרכיב את גוף הסירה ממקטעי הצד, הכוללים את הצד, החרטום והירכיים. ראשית, קדוח חורים, ביחס לערכים שצוינו, צפה באחידות של שלב הקידוח. משוך את החלקים האלה יחד בעזרת חוט או חוט. שימו לב למיקום היחסי של החלקים ולאחידות כל המפרקים הפינתיים. ברגים להברקה עצמית יסייעו לאבטח את הקשיחות, ופיברגלס מספק הידוק נוסף. וודא שלא נוצרות בועות אוויר מתחת למטלית הזכוכית, אם קיימת, הקפד להסיר אותן.

התחתית מחוברת לגוף באותו אופן. בחלק העליון של הצדדים יש צורך להדביק קורת עגינה. תפקידה העיקרי הוא להגן על הסירה מפני נזקים מכניים במהלך עגינה במעגן או בחוף..

הקיל הוא מרכיב חובה של הסירה. הוא אחראי על הכניסה הבטוחה של הכלי לסיבובים ועל יציבות חלקיו הרוחביים. הקיבוע שלה מתרחש לאורך החלק המרכזי של החלק התחתון, והוא מותקן לאורך הקו המרכזי שלו.

עבור המרכז המרכזי, אין להשתמש באחד, אלא בסט של מספר לוחות. עם הדבקה נוספת של חלקים בחרטום או בחלק האחורי של הסירה, חוזקה ויציבותה עולה..

אנו ממליצים לדאוג לחיזוק הטרום – החלק האחורי של הירכתיים. לאחר תיקון החלקים העיקריים של הסירה, מומלץ לפתוח אותה בהספגה מיוחדת. לאחר שהם מתייבשים, המשך לבדוק את הסירה. הובילו את הסירה לנהר או למאגר והורידו למים, אם אין נזילות היא מוכנה לפעולה. כמו כן, מומלץ לבדוק את כמות המטען שהיא מסוגלת להעביר. כאשר כל הבעיות נפתרות, צבע את הסירה בצבעי שמן. אתה צריך לצייר בכמה שכבות..

סירת עץ DIY: הוראות הכנה

בעזרת דיקט רגיל וידיים מיומנות, יתברר לבנות סירה טובה. העלות הממוצעת של סירה כזו היא כ- 20-30 דולר, שהיא נמוכה משמעותית מרכישת סירות חלופיות העשויות גומי או עץ..

כדי לייצר סירה מסוג זה, תזדקק ל:

  • כמה יריעות דיקט;
  • דבק פוליאוריטן;
  • מסמרים;
  • צבעים מבוססי לטקס;
  • איטום סיליקון;
  • מזרק שיעזור לאטום את התפרים;
  • נייר זכוכית;
  • פאזל;
  • paracord;
  • מַהְדֵק;
  • מברג;
  • רוּלֶטָה;
  • תרגילים;
  • מברשות צבע.

לאחר הכנת כל הכלים הדרושים, מתבצע תהליך הכנת החלקים הבודדים. לשם כך, יש לחלק את יריעת הדיקט לשלושה חלקים, אשר ישמשו את החלק התחתון והעיקרי. החלק הראשון – 460×610 מ”מ, השני – 310×610 מ”מ, השלישי 610×1680 מ”מ.

שני לוחות צד עשויים בגודל 310×2440 מ”מ. השתמש בסורגים קטנים בגודל 25x50x2400 מ”מ כאביזרים. המספר הדרוש של תומכים – 3 יח ‘. להכנת החרטום מומלץ להשתמש בסרגל בגודל 25x76x2400 מ”מ. כדי לבנות את הגוף נדרש שימוש בשני סורגים 25x50x2400 מ”מ. הם נחתכים למספר חתיכות ומהדקים בעזרת פאראקורד..

כאשר כל החלקים נחתכו, המשך בהרכבה עצמית של סירת העץ. כדי לבצע תהליך זה, אתה צריך מסמרים וסיכות. הוראות להרכבת סירת עץ במו ידיכם:

  • התקנת החלק התחתון והצמדת אליו הצד השמאלי;
  • תיקון הירכיים בצד שמאל וחיבור לתחתית;
  • חיבור הצד הימני לתחתית ולירכיים;
  • קיבוע אף.

לפני תיקון הסירה במסמרים, הרכיבו אותה תחילה בעזרת דבק. אם מראה הסירה מספק את יצרן, יש לתקן את המפרקים בעזרת מסמרים.

לאחר מכן מגיע שלב הצביעה והליטוש של המוצר המוגמר. לאחר איסוף הסירה, התחילו ללטש אותה מחספוס קטן וחוסר אחידות. זה ידרוש נייר זכוכית או מלטשת. בעזרת איטום סיליקון יש צורך לאטום את כל הפערים הנוצרים במהלך תהליך ההרכבה. השאר את הסירה בשטח פתוח עד לייבוש מלא. לאחר יום, התחל לצייר את הסירה. מרחו את המעיל הראשון מבחוץ והשני מבפנים. לאחר שהצבע מתייבש, עליך למרוח שכבה נוספת בתוך הסירה..

כעת עליך לבדוק את המכשיר בשחייה. אם יש פגמים קלים, עליך לסלק אותם..

סירת עץ מעץ: שלבי הייצור העיקריים

לפני קריאת ההנחיות להכנת סירות עץ עם תחתית שטוחה, בואו להכיר את היתרונות שלהן:

  • עלויות בניה מינימליות;
  • משקל קל, מה שמקל מאוד על הובלתו;
  • קומפקטיות – קלילות תתאים למוסך לחורף, ואפילו בתא המטען של מכונית במהלך ההובלה;
  • אינו דורש גימור ותחזוקה מיוחדים;
  • קל לביצוע ביד.

בעת בחירת אורך הסירה, עליך לקחת בחשבון את מספר האנשים והמטען שימוקמו עליה, המרווח בין הערכים האופטימליים לאורך אורך החבטה הוא בין 1.8 ל -3.8 מ ‘רוחב סירה כזו יכולה להיות בין 1 ל -1.5 מ ‘. גובה הצדדים הוא חצי מטר. משקל הסירה תלוי בגודלה והוא כ -70 ק”ג. הסירה חופשית לאירוח של אחד עד ארבעה אנשים.

האפשרות להתקנה נוספת של מנוע או מפרש אפשרית, מה שיכול לפשט את השליטה בסירה. נשקול כיצד להכין עוד סירת עץ..

1. השלב הראשון של העבודה על סירה – בחירת החומר לבנייתו.

כדי לבנות נקודה, אתה צריך שני סוגים של דיקט:

  • דיקט בעל מאפייני עמידות ללחות מוגברת, עובי חומר כזה מגיע לסימן של שני סנטימטרים, סוג דיקט זה מבוסס על שימוש בבסיס דבק, שים לב שהוא מכיל חומרים מזיקים, לכן לא מומלץ להשתמש בו ב למגורים, כחלופה אנו ממליצים לרכוש סוג דיקט רב שכבתי, זה בטוח יותר לבריאות;
  • דיקט מסוג תעופה בת חמש שכבות – בעל משקל נמוך, אך עמיד ביותר, הוא משמש לייצור מושבים וטרנסום.

ישנם כללים מסוימים לעבודה עם החומר העומד בבסיס בניית חבטה, כלומר:

  • השתמש בלוח דיסק כדי לחתוך את החומר לחלקים;
  • אם עובי הדיקט אינו עולה על סנטימטר אחד, מספיק סכין פקידותית לחתוך אותו;

  • בעובי של שניים עד שישה סנטימטרים, האפשרות הטובה ביותר היא להשתמש בפאזל;
  • לא מומלץ לחתוך את הדיקט על פני הדגן, שכן קיים סיכון לפיצוח; במידת הצורך, בחיתוך מסוג זה, ציירו רצועות נחלשות על השכבה העליונה של הפורניר;
  • כאשר מסדרים סוגים פופולריים של סירות עץ, החלקים מחוברים זה לזה באמצעות חוט, ברגים הקשה עצמית או שרף אפוקסי, בעת תיקון בעזרת ברגים הקשה עצמית, לא ניתן להניע אותם על פני השטח של הדיקט, שכן הדבר גורם נזק ל זה, מומלץ קודם לקדוח חור בקוטר המתאים, ולאחר מכן להתקין בורג הקשה עצמית;
  • אם יש צורך לצייד סירה בצורות מעוקלות, עליך להרטיב את הדיקט, לכופף אותו למיקום הרצוי ולתקן אותו עד שהוא מתייבש לחלוטין, ההליך לוקח בערך 15 שעות;
  • בתהליך הדבקת חלקים, שימו לב לאריזה מהדבק, היא מכילה המלצות כלליות לייבוש שלה וכללי העבודה, הכוללים ניקוי, שומנים וטיפול במשטח בעזרת דבק;
  • שימו לב למיקום הסיבים על פני השטח של שני חלקי דיקט; כאשר הם מקבילים, אמינות ההידוק עולה מספר פעמים;
  • כאשר הוצאת דיקט בתהליך ביצוע עבודות, מומלץ להדביק אותו, לשם כך מניחים דף נייר ספוג בדבק בין השכבות המזוהרות, דיקט כזה אינו מתאים לבניית סירה מכיוון שהוא פגום.

2. השלב הבא כולל בחירת הכלי האופטימלי לעבודה. מסור או פאזל חשמלי יעזור לחתוך את החומר. בעזרת מטוס חשמלי ניתן יהיה לבצע את זווית הנשיכה הנדרשת. מותר להשתמש בכל כלים חשמליים או מכניים לשחיקה. באמצעות מברג מותקנים ברגים הקשה עצמית ויוצרים להם חורים.

3. המקום האופטימלי ביותר לעבודה על הסירה הוא הרצפה, שכן חלקים גדולים לא יתאימו לשולחן. מניחים את יריעת הדיקט על משטח הרצפה ומעבירים את החלקים על פני השטח באמצעות ריבוע.

טיפ: כדי לחסוך חומר באופן משמעותי, כדאי לצייר סקיצה ראשונית של הסירה על נייר. מומחים ממליצים, במידת האפשר, לבנות עותק מדויק של הסירה מתוך קרטון על מנת לקבל מושג על מראהו המקורי..

לסירה יהיו שתי אפשרויות. הראשון כולל התקנת לוחות אנכיים בעלי קווים ישרים. השנייה – הגרסה הקלאסית – היא התקנת לוחות, מעט מצומצמים באופיים. כדי להכין אותם תצטרך להכין בור. לשם כך, מומלץ להשתמש במטוס חשמלי. ללכת איתו על פני החלקים פעם אחת. לאחר מכן חזור על ההליך באמצעות כל כלי שחיקה. אם יש משקולות או קופצים אחרים בלוח המחבט שמגבירים את הנוקשות, בשלב זה הם נחתכים.

יתר על כן, הצדדים, ההזנה, הפורצפיגל, אם קיימים, נאספים. כל החלקים קבועים בחוט מתכת. ראשית עליך לקדוח חורים להתקנתו.

טיפ: כדי להקל על ההרכבה, השתמש בקשרי הפלסטיק המצורפים לכבלים. הם הופכים כמעט בלתי נראים לאחר סיום הסירה עם שרף אפוקסי..

כאשר המסגרת מורכבת, המשך לחבר את החלק התחתון. הקיבוע שלו מתבצע בעזרת מלחציים או אותו חוט מתכת. שים לב כי על החלק התחתון להיות אטום כראוי, לשם כך הוא נשפך עם שרף. אם אתה משתמש בהדבקה עם פיברגלס, לא ניתן להימנע מדליפות..

כאשר כל המפרקים יבשים, המשך לטיפול הבא. הוא כולל מלטש את התפרים. לאחר מכן, המפרקים מודבקים עם פיברגלס מצופה שרף אפוקסי. החלק החיצוני מודבק פעמיים, והחלק הפנימי מודבק פעם אחת..

4. התקנת רכיבים נוספים.

אם יש צורך להתקין מפרש, יש לחזק את הכלי בנוסף, ובכך להגדיל את יציבותו. עדיף לעשות זאת בעזרת לוח מרכזי. לייצורו נדרש דיקט בעובי של 0.6 ס”מ. בנוסף, חיתוך הגה מהדיקט הזה. מספר לוחות המרכז תלוי בגודל הסירה. האפשרות האופטימלית ביותר היא להתקין שני לוחות מרכז בחלקים הקיצוניים של הכלי. ההגה מחובר לסירה במספר לולאות, רצוי בעל אופי שאינו ניתן להסרה.