Autotalli, toisin kuin vartioitu pysäköintialue, suojaa autoa paitsi huligaanien ja tunkeilijoiden laittomilta toimilta myös ilmakehän sateilta, esimerkiksi rakeilta. Se myös vähentää ultraviolettisäteilyn vaikutusta maalipintaan. Lisäksi se säästää auton omistajaa loputtomilta ja kalliilta käynneiltä autopesulaan, koska kaikki eivät voi itsenäisesti päästä eroon höyhenpeitteisistä ulosteista tai tahmeasta lehmamehusta. Artikkelissa tarkastelemme, miten autotallin kuori tehdään omin käsin.
Sisältö:
Kuoritallin edut ja haitat
Autotalli rakennetaan sekä yksilö- että vakioprojektin mukaan tiilistä, kaasusta, vaahtolohkoista, metallista. Mutta on lähes mahdotonta saada lupaa tällaisen pääomarakenteen rakentamiseen maan puutteen vuoksi, etenkin suurilla suurkaupunkialueilla..
On olemassa ulospääsy-tässä analogia on autotalli tai ns. Tämä muotoilu on juridisesti samanlainen kuin markiisi, joten se voidaan rakentaa sekä laillistetulle tontille että mihin tahansa pysäköintiin soveltuvaan paikkaan..
Samaan aikaan auton omistajalle kuoren rakentaminen tuo ilmeisiä etuja:
- alhaiset kustannukset sen ostamisesta ja asennuksesta. Ja autotallin rakentaminen itse vähentää merkittävästi taloudellisia kustannuksia;
- sen kevyt paino mahdollistaa rakentamisen ilman pääomapohjaa, vain joissakin tapauksissa voidaan tarvita pylväspohjainen perusta;
- tilaa työkalujen, puutarhatyökalujen ja muiden “välttämättömien” asioiden, esimerkiksi vanhan polkupyörän, suksien ja niin edelleen, säilyttämiseen;
- auton suojaus kaappaajilta ja vandaaleilta, sateet, altistuminen auringonvalolle;
- mahdollisuus varastoida ajoneuvo asuinpaikan välittömässä läheisyydessä;
- tämän rakenteen helppo ja nopea asennus / purkaminen mahdollistaa sen, että omistaja voi tarvittaessa kuljettaa hänet mökille tai kylään.
Mutta metallirakenteen pystyttämisessä on tärkeää ottaa huomioon joitakin vivahteita:
- autotalli ei saa häiritä erityislaitteiden (ambulanssi, paloauto) kulkua;
- älä valitse paikkaa viemärikaivoihin. Ensinnäkin se estää pääsyn niihin huoltoa varten; toiseksi kuoreen tulee epämiellyttävä haju;
- on muistettava, että tällainen muotoilu vie enemmän tilaa kuin yksi pysäköintipaikka, mikä voi johtaa väärinkäsityksiin muiden auton omistajien kanssa;
- usein kotitekoisilla kuorilla ei ole kovin esteettistä ulkonäköä, joten sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota rakentamisen aikana tällaisen autotallin ulkonäköön, jotta et pilaa talon vieressä olevaa aluetta “luomuksellasi”.
Työkalut ja tarvikkeet metallikuoren autotallin rakentamiseen
Kaavio tulevasta rakentamisesta ja työsuunnitelma auttavat hankkimaan tarvittavan määrän materiaalia seisokkien välttämiseksi. Jos työkalua, esimerkiksi hiomakonetta tai hitsauslaitetta, ei ole, voit lainata sen ystäviltä tai naapureilta, mikä vähentää merkittävästi taloudellisia kustannuksia. Lisäksi harkittujen toimien avulla voit ostaa rakennustarvikkeita alennettuun hintaan sesongin ulkopuolella..
Työkalu:
- hitsauskone, elektrodit;
- pora, pora Ø12;
- hiomakone, leikkaus- ja hiomalaikka;
- ruuvimeisseli;
- mittanauha, merkki, kulma 90 °.
Materiaali:
- metallinen neliöprofiili 50×50 mm;
- profiililevyt C20 tai korkeampi;
- metallilevy, jonka paksuus on 5 mm;
- pultit (mutterit) 12×120 mm;
- oven saranat Ø16 hitsattu;
- ruuvit, joissa on puristinaluslevy ja poranterä;
- vaahto 50 mm;
- rakennusliima “Nestemäiset kynnet”.
Yleiset ohjeet kuorihallin rakentamiseen
- Rakenteen pienen painon vuoksi se asennetaan ilman perustuksia. Kuori voidaan asentaa mille tahansa tasaiselle pinnalle, tarvittaessa pinta tasoitetaan karkean fraktion murskatulla kivellä 40×70.
- Kuoren helpompaa ja nopeampaa kokoamista varten on suositeltavaa suorittaa ensin yksittäisten osien valmistustyöt. Jokainen metalliosien leikkaus puhdistetaan hiomalaikalla, mikä helpottaa suuresti myöhempää hitsaustyötä.
- Myöhemmin jäljellä on vain valmiiden segmenttien asentaminen suoraan paikalle. Esivalmistetut työreiät laitteistolle nopeuttavat osien keräämistä. Jopa 2 ihmistä pystyy käsittelemään kaikki toimet.
- Valmiit kehykset käsitellään välttämättä korroosionestoaineella ja sitten kaikki elementit maalataan. Kehyksen kokoamisen jälkeen hitsatut ovensaranat on puhdistettu. Saranoiden asennuksen jälkeen hitsauskohdat maalataan.
- Jos mahdollista, on suositeltavaa johtaa sähköä kuoritaloon. Tähän riittää yksi lamppu ja pari pistorasiaa. Kaikki johdot kulkevat aallotuksessa. Nämä työt tehdään kaksoiseristetyllä kuparilangalla. Valaistukseen voit ottaa johtavan ytimen, jonka halkaisija on 0,5 mm, pistorasiat – 1,5 mm.
- Tilojen järjestely saadaan päätökseen asentamalla välipohjat työkaluja varten. Jos alue ei salli hyllyjen asentamista, levy kiinnitetään yksinkertaisesti seinään ja siihen naulataan naulat, jotka toimivat koukkuina.
- On suositeltavaa eristää kuori, täällä he käyttävät usein materiaalia, kuten paisutettua polystyreeniä, koska sille voidaan antaa mikä tahansa muoto. On suositeltavaa asentaa se erityiselle liimalle..
Garage-penaalin seinien elementit
Suosituin vaihtoehto on autotallin kuori kynäkotelon muodossa..
Optimaalisen koon katsotaan olevan 3×6 m: n rakenne ja 2,5 m: n korkeus, joten rakentamisen aikana tulisi rakentaa näihin mittoihin. Katon kaltevuus tehdään pystysuorien pituuksien eron vuoksi. Kaltevuus voidaan suorittaa mihin tahansa sopivaan suuntaan. Tässä tapauksessa kaltevuus putoaa autotallin takaosaan..
Jos haluat rakentaa “kynäkotelon” omin käsin, sinun on jaettava se visuaalisesti 7 osaan, joista yksi on kiinteä takaseinä, sivuseinä koostuu 2 segmentistä (kerrottuna 2: lla) ja portista, jotka on valmistettu kahdesta ovesta.
Taka seinä
- Tämän metallikehyksen valmistamiseksi, jonka mitat ovat 2,2×3 m, on tarpeen valmistaa kaksi segmenttiä 50×50 mm: n neliömäisestä profiilista, joka vastaa näitä mittoja. Tarvitset myös yhden 2,9 m pitkän poikkipalkin, joka antaa lisää lujuutta ja toimii profiililevyn ja vaahdon kiinnityspaikkana. Rakenteen sisäiset parametrit ovat 2,2×2,9 m.
- Elementit on hitsattava tasaiselle pinnalle tarkkaillen kulmia ja tarkistamalla poikkeamat tasalla. Poikkipalkki on asennettu keskelle 1,1 metrin päähän yläreunasta.
Sivuseinät
Kuten edellä mainittiin, sivuseinä koostuu kahdesta runko -osasta..
- Ensimmäisen rakenteen kokoamiseen tarvitset seuraavan kokoisen metalliprofiilin:
- Kun kaikki osat on liitetty, keskelle on hitsattava ylimääräinen välikappale rakenteen vahvistamiseksi – l = 2,9 m. Tätä varten telineiden korkeus on jaettu puoleen, toiselle puolelle viive on asennettu 1,1 m korkeudessa, toisaalta – 1,15 m.
- Toinen sivuseinän runko on myös koottu neliön pituisista osista:
- Rungon kokoamisen jälkeen hitsataan 2,9 m pitkä poikkipalkki. Kiinnityspisteet lasketaan jakamalla pylväiden korkeus kahdella. Tässä tapauksessa 2,3: 2 = 1,15 m ja 2,5: 2 = 1,25 m.
- Nämä kaksi osaa kiinnitetään toisiinsa ruuveilla, joille tehdään halutun halkaisijan työreiät etukäteen..
- Samalla tavalla tyhjät kehykset tehdään “kynäkotelon” toiselle puolelle.
Lisäkiinnikkeet
- Autotallin koko rungon vahvistamiseksi on tarpeen asentaa poikkipalkit alhaalta ja ylhäältä. “Lattia” vahvistetaan kolmessa paikassa, rakenteen yläosa – 4 kohdassa. Ne on leikattu valmiiksi valssatusta 5 mm paksusta levystä 50×100 mm.
- Tällaisia aihioita tulisi olla 14, joista 10: ssä porataan molemmille puolille 2 reikää, jotka vetäytyvät reunasta noin 1-1,5 cm, ja nämä valmistetut elementit hitsataan keskellä oleviin poikkipalkkeihin niin, että reiät sijaitsevat molemmilla puolilla poikkipalkin sivuille.
- Jäljellä olevien 4 levyn valmistelu suoritetaan hieman eri tavalla: 1,5 cm mitataan levyn reunasta ja porataan reikä, toinen 1,5 cm perääntyy siitä ja suoritetaan toinen. Poikkipalkki hitsataan työkappaleisiin aivan reunasta muodostaen kirjaimen “G”, reikien tulee olla toisella puolella.
Kaksilehtinen portin runko
- Ovilehden runko on valssattua metallia 50×50 mm. Täällä tarvitset 2 2,6 m pitkää pystysuoraa pylvästä ja 3 osaa, joista jokainen on 1,395 – ylempi ja alempi poikkipalkki ja 1 vaakasuora, joka hitsataan rungon keskelle, tässä tapauksessa kiinnityskohdat ovat etäisyydellä 1,3 m viestien yläosasta.
- Toinen puite suoritetaan samalla tavalla..
- Riippulukon korvat voidaan ostaa valmiina tai valmistaa itsenäisesti 5 mm: n levystä. Ne hitsataan koko autotallin rungon kokoamisen jälkeen..
Kuoritallin asennus
Nopeammin ja helpommin nämä toiminnot suorittavat kolme työntekijää, äärimmäisissä tapauksissa voit selviytyä kahdesta. Mukavuuden vuoksi kootut kehykset vakautetaan tukilla ja poistetaan työn päätyttyä..
On heti huomattava, että ruuviliitokset kiristetään “puoliväliin”. Lopullinen kiinnitys suoritetaan vasta kaikkien rakenneosien kokoamisen jälkeen.
Valmistettujen osien asennuksen vaiheet:
- vahvistaa takaseinän runkoa puomilla;
- asenna sivuseinän ensimmäinen osa, tarkista mahdolliset poikkeamat vesivaa’alla. Pultinreiät tehdään kahden kehyksen läpi, ja niiden sijoituskohdat on sijoitettava noin 20 cm: n päähän kehyksen ylä- ja alareunasta. Kiristä laitteistoa hieman;
- vastaavat toimet: asennus ja kiinnikkeet tehdään toiselta puolelta;
- toiset valmistetut seinäkehykset on asennettu sivukehyksiin;
- 3 alempaa poikittaispalkkia on asennettu 2 m välein. L-muotoinen välikappale toimii elementtinä, joka yhdistää sivusivujen pystysuorat etupylväät. Tämä poikkipalkki on asennettu siten, että sen levyt ovat autotallin sisäpuolta kohti;
- vastaavat toimenpiteet suoritetaan metallirakenteen yläosassa. Asennetaan 4 välikappaletta, joiden välinen etäisyys on 1,5 m. Viimeinen poikkipalkki muodostaa autotallin oven muodon;
- tässä vaiheessa kaikki pultit on kiristetty perusteellisesti;
- portin asennus alkaa ovenvajien kiinnittämisestä. Hitsauspisteiden tulee sijaita 20-30 cm: n päässä ylä- ja alakehyksestä. Asennettaessa tukien ja ovien välisen raon tulisi olla noin 2,5 cm ja kahden ovilehden välisen raon tulisi olla 1,5 cm;
- riippulukon korvakkeet hitsataan ovikehykseen;
- lisäksi metallirunko on päällystetty profiililevyillä. Seinät on sijoitettu pystysuoraan päällekkäin yhdessä aallossa. Kiinnittimet suoritetaan joka toinen taipuma. Autotallin kulmiin on asennettu erityisiä ulkoisia lisäelementtejä, jotka suojaavat rakennetta sateen kosteudelta tai lumelta;
- katto on peitetty. Tämä työ alkaa katon pohjasta. Profiililevyn tulee ulottua vähintään 40 mm räystäsviivan yli muodostaen ylityksen.
Materiaalimäärä ja hinta kuoritallille
Alla on materiaalimäärä, jota tarvitaan 3×6 m: n ja 2,5 m: n korkeuden kuoritalon rakentamiseen sekä kaikkien komponenttien keskimääräiset kustannukset:
- Profiloidut levyt. Kaikkien autotallipintojen kokonaispinta -ala on 62 m2, keskimääräiset kustannukset ≈ 170 ruplaa / m². Joten 62×170 = 10540 ruplaa.
- Itsekierteittävät ruuvit. Profiililevyn kiinnitys tehdään itsekierteittävillä ruuveilla, 1 m²: lle tarvitaan noin 5-6 laitteistoa-62 m²: lle noin 350 kappaletta. Kerrotaan 2 ruplan keskihinnalla. ja saamme 700 ruplaa.
- Aaltopahvin komponentit. Ulkokulman voi ostaa hintaan 90 ruplaa / m, tähän rakenteeseen tarvitaan 10 m. Kokonaismäärä on 900 ruplaa.
- Neliön muotoinen profiili 5×5 cm. Rakentamiseen tarvitset 110 m metallia, määrä kerrotaan 50 ruplalla / m = 5500 ruplaa.
- Metallilevyt. 14 levyn 5x50x100 mm valmistukseen tarvitaan noin 1,5 m teräsnauhaa tai 0,075 m². Teräslevyn keskihinta on 1063 ruplaa / m², yksinkertaisilla laskelmilla saadaan seuraava tulos – 80 ruplaa.
- Pultit. Poikkipalkit on asennettu käyttäen M12 -laitteistoa, jonka pituus on 70 mm, tällaiset pultit tarvitsevat 28 kappaletta. Yhden kiinnittimen hinta on 11 ruplaa. – 28×11 = 308 ruplaa. Rungon yksittäisten elementtien liittämiseksi toisiinsa tarvitaan 8 ruuvia M12x120 mm. Tässä tapauksessa kustannukset ovat 136 ruplaa.
- Hitsatut saranat. Autotallin oviin ostetaan kaksi paria saranoja, joista jokainen voi maksaa 45-70 ruplaa. Keskimäärin se osoittautuu 115 ruplaa.
Näin ollen mini-autotallin rakentamisen kokonaiskustannukset eivät ylitä 20 tuhatta ruplaa..
Valmis “kuori” maksaa noin 38 000-40 000 ruplaa, ja sen kokoonpanokustannukset lisätään näihin kustannuksiin – noin 3000 ruplaa. Yhteensä – uusi metallirakenne maksaa 41 000-43 000 ruplaa.