Auto on monille enemmän kuin vain kulkuväline. Tämä on yksi elämän parhaista ystävistä, joka tarvitsee jatkuvasti huolellista hoitoa ja hellävaraisinta hoitoa. Ensimmäinen asia, johon sinun on kiinnitettävä huomiota auton ostamisen jälkeen, on sen varastointi, eli asuntovaunun rakentaminen. Kaukaisessa menneisyydessä ei ollut helppo tehtävä rakentaa suojaa autolle omin käsin. Nykyään uusien runkoteknologioiden ansiosta voit itsenäisesti aloittaa autotallin rakentamisen, jonka voit rakentaa lyhyessä ajassa..
Sisällysluettelo:
Runko tekniikka autotallin rakentamiseen
Joskus kykymme eivät vastaa toiveitamme, ja meidän on luovuttava suunnitellusta autotallista yksinkertaisten rakenteiden hyväksi. On kuitenkin muistettava, että teltat, markiisit, heikot laajennukset, jotka uhkaavat haudata irtainta omaisuutta niiden alle, eivät ole paras ratkaisu ongelmaan. Mutta rakentaaksesi suojan autotallille runkotekniikan avulla, sinun ei tarvitse paljon mieltä..
Runkorakennuksen rakentaminen ei vaadi kehittäjältä erityistaitoja, siihen käytetään vähintään materiaalia, eikä tällainen rakenne palvele millään tavalla huonompaa kuin monoliittinen rakennus eikä vähempää. Lisäksi voit rakentaa runkohallin ilman raskasta rakennustekniikkaa..
Jotta runko -autotalli olisi kestävä, kiinnitä huomiota seuraaviin:
Runko -autotallin edut
Runkoteknologioita on käytetty rakentamisessa pitkään, ja niiden käytännöllisyyden ja tehokkuuden on osoittanut valtava määrä taloja, jotka on rakennettu ympäri maailmaa. Monet nykyään rakentavat runkotalojen lisäksi myös runkohallit. Rakenne on useimmiten puuta, joten se ei vaadi monimutkaisia perustuksia. Samaan aikaan se voi kuitenkin kilpailla metalli- ja vaahtolohkorakennusten kanssa..
Runkohallissa on monia etuja. Jokainen auton omistaja voi tehdä autotallin rakentamisen omin käsin. Yksi tällaisen suojan eduista on rakennusprosessin suurin nopeus ja yksinkertaisuus. Rakenteen eri osat on koottu ruuveilla ja itsekelausruuveilla, joten työtä voidaan tehdä kaikkina vuodenaikoina.
On riittävästi kahden asentajan voimia, jotka suorittavat runkohallin rakentamisen muutamassa viikossa. Sinun ei tarvitse vuokrata rakennuskoneita ja vastaavasti sinun ei tarvitse käyttää aikaa tällaisten sopimusten laatimiseen. Rakennustyömaalla ei ole rakennusjätettä, joten sinun ei tarvitse huolehtia alueen sotkusta.
Runko -autotallin rakentaminen
Ennen työn aloittamista sinun on laadittava runko -autotallin projekti, eli määritettävä keräysjärjestys ja laskettava materiaalimäärä sekä kysyttävä autotallin rakentamisen hinta. Muuten, valitsemalla tämä rakennustekniikka, on mahdollista säästää rahaa. Seuraava asia on löytää 10 x 10 metrin sivusto. Rakennussuunnitelman voi ostaa ammattitaitoisilta työntekijöiltä tai löytää Internetistä. Puhutaanpa tästä yksityiskohtaisemmin.
Hankkeen dokumentaatio
Tärkeä asiakirja, jonka mukaan kaikki runkohallin rakentamiseen liittyvät työt suoritetaan, on työluonnos. Se sisältää seuraavat piirustukset:
- luonnos arkkitehtisuunnitelma ja kolmiulotteinen malli;
- runko -autotallin perustuslaatan suunnitelma;
- tilannesuunnitelma, jossa viitataan alueen olemassa oleviin rakennuksiin ja korkeusmerkkien luomiseen;
- runkorakennuksen kellarin suunnitelma;
- runkoelementtien asettelu;
- katon asettelu;
- piirustukset kattopalkeista, ristikoista ja muista kattoelementteistä;
- kattosuunnitelma;
- viemärijärjestelmän suunnitelma;
- hankkeen selittävä huomautus, jossa esitetään tekniset ominaisuudet, rakennustekniikka, rakenteiden ja rakennusmateriaalien kuvaus.
Autotallin paikan valinta
Ennen kuin aloitat rakentamisen, valitse autotallin rakentamispaikka, jotta auton poistumisesta autotallista ei ole ongelmia. Jos sinulla on omakotitalo ja sen lähellä on 10 x 10 metrin alue, olet onnekas. Puhdista valittu alue roskista ja vieraista esineistä, tasoita, peitä ja poista kasvillisuus.
Sivusto on merkitty suunnitelman mukaisesti. Seuraavaksi kaivetaan kaivanto 40 senttimetrin syvyyteen ja muotti asennetaan projektin mukaisesti. Tärkeintä on, että muotti asennetaan sivuston 3 puolelta..
Auton koosta riippuen tietyn kokoinen autotalli rakennetaan vastaavasti. Samalla sinun on tiedettävä, että autotallin rakentamisen tekniikan tulisi olla sellainen, että se osoittautuu tilavaksi, sinun ei pitäisi rakentaa suojaa tietylle autolle, koska autot voivat muuttua ja autotalli on rakennettu monille vuotta. On parempi tehdä heti valtava rakenne, jossa on suuri aukko.
Runko -autotallin perusta
Runko -autotallit eivät ole liian vaativia alustan laadulle, kuten monoliittiset rakenteet. Tärkein edellytys on tason tarjoaminen. Pohjaksi sopii hyvin tiivistetty sora, asfalttirata ja betonipinta..
Perustus antaa autotallin lujuuden. Säätiötyypin valinta riippuu auton suojajärjestelmästä, maaperästä ja rahakustannuksista. Valokuvassa autotallin rakentamisesta näet perustuksen, joka on valmistettu kiinteästä betonilaatasta, joka on myös lattia, joka voidaan viimeistellä suosikkimateriaalillasi.
Massiiviset betonilaatat ovat yksi “kelluvista” perustuksista, jotka kantavat kuormia koko alueella, minkä vuoksi rakenteessa ei ole muodonmuutoksia. Ei kovin syvä kaivos kaivetaan koko kehän ympärille, sitten muotti asetetaan. Sinun on tiedettävä, että muotti on sijoitettu kolmelle puolelle.
Sinun tulisi ottaa korkealaatuista betonia, joka tulisi kaataa muottiin. Paremman lujuuden saavuttamiseksi voit asentaa monoliittiset jäykistäjät, joissa on kaksi vahvistettua verkkoa. Jätä tuloksena oleva meikkivoide 3 viikoksi.
Jalusta runko -autotalliin
Perustuslaatan betoni saa tyypillisesti lujuusominaisuuksia kolmen viikon kuluttua. Käännymme kellariin – koko rakenteen kehälle asetamme betonilohkoja 20 x 20 x 40 senttimetriä sementtilaastiin. Tämä on kellari, sitten sille asetetaan seinä, jonka jälkeen sinun on suoritettava vedeneristysprosessi. Tätä varten sinun on liimata pohjaan eristys..
Autotallin seinäkehys
Seuraavaksi harjoitamme runkoseinien rakentamista. Tulevan autotallin “luuranko” voidaan valmistaa eri materiaaleista. Mutta useimmiten he valitsevat metallia tai puuta. Puinen pohja on halvin, mutta kaukana parhaasta ratkaisusta. Sen suurin haitta on syttyvyys..
Metalli toimii kestävämpänä ja tulenkestävänä materiaalina. Metalliprofiileista valmistetut tukirakenteet ovat kestävämpiä, niiden liitokset eivät ole vain pulttia, vaan hitsattuja, mikä on luotettavampaa. Tämäntyyppinen runkohalli kestää kaiken huonon sään hyökkäyksen ja autosi on hyvin suojattu..
Mutta takaisin suojakehyksen rakentamiseen. Tätä varten asennamme eristetylle alustalle aloituspalkin, joka toimii tulevaisuudessa asennettavien seinien perustana. Puu kiinnitetään betoniin 1-1,5 metrin askelin itsestään laajenevien ankkureiden avulla. Erittäin tärkeä asia puun kiinnittämisessä perustukseen ja autotallin kellariin on huolellinen valvonta, koska puutteita on vaikea korjata, jos niitä ilmenee.
Lisäksi työprojektin mukaisesti asennamme palkin asennuksen jälkeen runkoseinien jäljellä olevat elementit, asennamme telineet, vinotukit, puserot ja ylemmän hihnan. Runko-osat kiinnitetään toisiinsa 70–90 mm: n itsekelausruuveilla.
Sisäänkäynnin alueella on oltava vahvistetut elementit, jotka kestävät porttirakenteen painon. Jokaiseen autotallin oviaukkoon on asennettava vahvistettu palkki. Ennen asennusta puurakenteet käsitellään bioprotective yhdisteillä ja antipyranteilla.
Autotallin seinäverhous
Kun seinät on asennettu ulkopuolelta, ne on päällystetty OSB-3-levyillä ja sitten eristys asetetaan runko-osien väliin. Voit laittaa mineraalivillaa tai paisutettua polystyreenilevyä. Ulkoverhouksessa yleisimmin käytetty C -luokan vuori, siihen on asennettu tuulenpitävä kerros, joka koostuu tiheästä pergamiinista ja pystypalkeista 25×30.
Asennuksen aikana pystysuuntaisten palkkien suositeltu nousu on 30 cm.Puiset osat on tapana käsitellä antiseptisellä aineella käytön aikana. Sen jälkeen teemme sisäseinän verhouksen. Autotallin sisäeristys koostuu mineraalivillasta tai edullisesta seinäpaneelista. Ulkopuolella verhous on tehty sivuraideesta. Kaksinkertaiset ikkunat on asennettu toimitettuihin aukkoihin.
Kattokehyksen tekniikka
Nyt siirrymme sellaiseen melko tärkeään vaiheeseen kuin katon järjestely. Tarvitset 100×25 levyt, jotka päällystä aaltopahvilla. Kattolaite sisältää sellaisia teknisiä vaiheita kuin kattojärjestelmän järjestäminen, höyrysulkukerroksen luominen, lämmöneristimen (mineraalivillalevyt) asentaminen, vedeneristyskerroksen varustaminen ja katto kattomateriaalilla..
Kattovaatimukset ovat vakiona. Sen on oltava luotettava ja helppo huoltaa. Kotimaiset todellisuudet, joissa on luminen talvi, edellyttävät katon riittävää lujuutta, joka kestää lumipeitteen painon ja tämän lumen kaatavan henkilön. Autotallin katon kattomateriaali on liuskekivi, aaltopahvi, onduliini, metallilaatat, pehmeät tai joustavat laatat, asuinrakennuksen kattomateriaalien jäänteet. Katon pitkän käyttöiän tärkein edellytys on tunnollisesti tehty asennus..
Nyt katon järjestämiseen käytetään useimmiten metallia tai aaltopahvia. Näitä arkkeja ei tarvitse säätää; suuret mitat nopeuttavat merkittävästi työn etenemistä. Suojaa materiaalit yksinkertaisimmilla sähkötyökaluilla.
Yksi katon pääelementeistä on pato, joka on valmistettu muovista viemäriputkesta, joka on leikattu kahtia. Ruosteen estämiseksi on tarpeen antaa sille polymeerisuoja. Koska talvemme leveysasteellamme ovat melko lunta, asenna katon lumen suojukset katon ympärille, mikä estää jään ja lumen spontaanin sulamisen katolta, mikä voi vahingoittaa autoa.
Runko autotallin ovet
Runko -autotalleissa on eri muotoisia portteja – poikki-, liuku-, liuku-, mutta yleensä kääntöportit asennetaan itse, kun rakennetaan suojaa autolle. Ne ovat luotettavia, kevyitä ja helppoja valmistaa. Portin koko riippuu auton mitoista, vakiokoko on 2,5 metriä.
Sisäisten ja ulkoisten ovikehysten valmistukseen tarvitaan metallikulma (65 mm), joka on kiinnitettävä yhteen metallilistoilla. Jos aiot käyttää kehyksen yläosaa hyppääjänä, sinun on ommeltava se kokonaan metallilla.
Puitteiden runko on valmistettu metalliprofiilista. Kun runko on koottu, se on päällystettävä 3 mm teräslevyllä. Yleensä käytetään putkiin asetettuja metallisia tappeja, jotka toimivat tulevaisuudessa pultteina, ja pultina voit luoda mekanismin maitotölkin periaatteella. Korroosiota vastaan sinun on käsiteltävä metalli viilalla ja hiekkapaperilla, peitettävä pellavaöljyllä ja maalattava.
Runko autotallin viestintä
Autotallissa käyttömukavuudet ja mikroilmasto saadaan virtalähteestä, ilmanvaihdosta ja lämmitysjärjestelmistä. Suorita kaikki nämä viestinnät autotalliin. Asenna luonnollinen ilmanvaihto, joka vapauttaa huoneen pakokaasuista ja tuo raitista ilmaa autotalliin, jätä tätä varten reikiä kahteen vastakkaiseen seinään peittämällä ne ritilällä.
Usein hanke tarjoaa sähkölämmityksen autotallissa sähkökäyttöisten konvektorien avulla. Nämä laitteet ovat suhteellisen halpoja ja asennus on erittäin yksinkertaista. Kuitenkin sähkön suuri kulutus ja sen hinta ovat melko merkittäviä. Siksi valitse halvempi vaihtoehto – toimita lämmitys talostasi, joka sijaitsee autotallin vieressä.
Erikoiskanavissa asenna johdot seinien sisään. Asenna vikavirtasuoja, tarvittava määrä pistorasioita ja valaisimia. On suositeltavaa tarjota luonnonvaloa autotallissa – tätä varten asenna neljä ikkunaa, joiden mitat ovat 1100×500. Runko -autotallin julkisivun asentamiseen käytetään useimmiten aaltopahvia. Vuorausta varten voidaan tarvita lisää sorvausta. Aseta sisäpuolelta eristekerros ja ompele Euro -vuori.
Olet melkein ratkaissut runkotallin rakentamisen ongelman, ajattele nyt sisustusjärjestelmää ja lue seuraava artikkeli. Katto voidaan päällystää verhouslaudalla; sen päälle asetetaan yksi kerros paperia ja eristys. 25 mm paksuinen lauta asetetaan ullakkokerrokseen ja asennetaan tikkaat.
Puurakenteisen autotallin rakentaminen on siis päättynyt. Teoreettisen tiedon vahvistamiseksi kannattaa katsoa video autotallin rakentamisesta. Nyt olet kodin onnellinen omistaja, joka suojaa autosi kaikissa sääolosuhteissa ja luo mukavat olosuhteet korjauksille ja teknisille tarkastuksille..