Autotallin rakentaminen on monimutkainen ja pitkä prosessi, joka vaatii vakavaa asennetta siihen. Auton piilottamiseksi autotallissa, mutta myös asuintilan tai säilytystilan luomiseksi, ullakko rakennetaan autotallin ylemmäksi kerrokseksi. Tietoja nykyisestä ullakolla varustetun autotallin rakentamisesta harkitse tarkemmin.
Sisällysluettelo:
Yksikerroksinen talo, jossa on ullakko ja autotalli: rakennustekniikka
Jos tontti ei ole kooltaan liian suuri, mutta samalla olet auton omistaja, niin taloudellisesti kannattavin yksikerroksisen talon rakentaminen, jonka pohjakerroksessa on autotalli ja katon alla oleva ullakko.
Toisin sanoen käy ilmi, että autotalli on kytketty päärakennukseen. Tällaisen suunnittelun eduista on ensinnäkin korostettava merkittäviä säästöjä asuintilassa. Lisäksi koska autotallin ja asuinrakennuksen pääseinät ovat yhteydessä toisiinsa, rakentamiseen liittyvät kustannukset pienenevät. Koska autotalli sijaitsee talossa, ylimääräisiä lämmityskustannuksia ei tarvita, ja jos sinun on korjattava auto, sinun ei tarvitse esimerkiksi juosta autotalliin sateessa, auto on lähistöllä.
Kun rakennetaan ullakolla ja autotallilla varustettujen talojen projekteja, on mahdollista valita valmis suunnitelma autotallin ullakolle tai sen yksittäiselle tuotannolle. Edullisin vaihtoehto olisi laatia suunnitelma ullakolla varustetulle autotallille omin käsin. Tätä toimintoa varten tarvitset kuitenkin valtavan kokemuksen rakentamisesta ja taitoja laskea kaikki yksityiskohdat. Jos sinulla ei ole kokemusta, suosittelemme, että haet apua asiantuntijoilta. Tässä tapauksessa on kaksi vaihtoehtoa jatkotoimille. Ensimmäisen mukaan sinulla on mahdollisuus valita valmiita asiakirjoja ja projekteja, jotka on kehitetty etukäteen. Jos mikään ehdotetuista vaihtoehdoista ei kuitenkaan sovi sinulle, asiantuntijat kehittävät yksilöllisen projektin ottaen huomioon kaikki toiveesi..
Tässä vaiheessa rakennuksen perusta valitaan, sen asennuksen syvyys, seinien valmistusmateriaali, niiden sisustus, katto, sen tyyppi ja kaikki pienimmät yksityiskohdat määritetään.
Talot, joissa on autotalli ja ullakkokuva ja säätiön valinta
Ensimmäinen askel kohti ullakolla varustetun autotallin rakentamista on säätiön valinta. Se, minkä tyyppistä perustuksia suositaan, olisi päätettävä itse rakenteen massiivisuuden, materiaalin, josta sen seinät rakennettiin, ja monien muiden tekijöiden perusteella. Tarjoamme sinulle mahdollisuuden tutustua suosituimpiin perustyyppeihin, jotka soveltuvat autotallin rakentamiseen:
1. Perusta on teippi.
Tämä vaihtoehto erottuu kaiken työn tekemisen vaivannäöstä, mutta toiminnan kesto saavuttaa joskus yli sadan vuoden. Perustus on melko yleinen yksittäisissä rakennustyypeissä.
Nauhaperusta on teräsbetoniliettä koko rakennuksen alla. Teippi asennetaan kaikkien sisä- ja ulkoseinien alle. Erinomainen vaihtoehto betonista, kivestä, tiilistä valmistettuun autotalliin, jossa on raskas lattia ja paljon painoa.
Pienessä rakennuksessa, jolla ei ole erityistä kuormitusta, käytetään matalaa nauhapohjaa. Hän asettuu korkeintaan 60 cm syvälle maahan. Soveltuu vain hieman kohoavalle maaperälle.
Nauhaperustan toinen versio merkitsee syvää perustusta. Sopii taloihin, joissa on suuri kuormitus, tai jos talon alle suunnitellaan kellari tai kellari. Tällaisen perustan tekeminen vie melko paljon aikaa, rahaa ja fyysistä vaivaa, mutta tulos on sen arvoista..
2. Säätiön pylväsversio.
Tämä perusta sisältää pylväiden asennuksen autotallin kaikkien tukiosien alle. Hyödyistä huomaamme:
- kannattavuus;
- työn suorittamisen nopeus;
- pienemmät fyysiset kustannukset nauhaan verrattuna;
- ei tarvitse ylimääräistä vedeneristystä.
Pylväiden valmistukseen käytetään betonia, teräsbetonia, tiiliä, putkia. Jos aiot rakentaa kevyen autotallin, tämä perustusvaihtoehto on sille optimaalisin..
3. Laattapohjavaihtoehto.
Tämä perusta on merkityksellinen, kun maaperä on erittäin raskasta. Tässä tapauksessa rakennuksen alle luodaan monoliittinen teräsbetonilaatta. Tässä tapauksessa kellarin tai kellarin rakentaminen on kuitenkin mahdotonta..
4. Perustus paaluille.
Erinomainen vaihtoehto epävakaalle maaperälle. Perustan valmistukseen käytetään paaluja, pylväitä, joiden alaosa ikään kuin ruuvataan maahan kärjellään. Yhden paalun kokonaiskuorma on 2-4 tonnia, joten tämä perustusvaihtoehto sopii sekä yksikerroksisille että monikerroksisille rakennuksille..
Tämä perustusversio on samanlainen kuin pylväsversio, mutta sillä on suurempi kantavuus ja pidempi käyttöikä..
5. Matala perustyyppi.
Jos aiot rakentaa pienen puisen autotallin ullakolla, tämä vaihtoehto on sopivin. Tämä perusta on asetettu enintään 50 cm syvälle maahan, eikä sen rakentaminen vaadi erityisiä kustannuksia. Ei kuitenkaan ole suositeltavaa jättää matalaa pohjaa talvikaudeksi, jos näin kuitenkin tapahtui, on varmistettava asianmukainen lämmöneristys polyeteenikalvolla.
6. Kelluva perusta.
Tämä vaihtoehto on erinomainen ratkaisu alueelle, jolle on ominaista korkea pohjavesi. Säätiöllä on yksinkertainen rakenne, mutta samalla se suojaa maaperää luotettavasti tuhoutumiselta.
Tämän perustan rakentamiseksi sinun on ensin kaivettava kaivanto. Seuraavaksi muurausbetoni asetetaan, vahvistetaan, yhdistetään toisiinsa hitsaamalla ja langalla. Seuraavaksi muurausbetoni asetetaan uudelleen ja kellariosa järjestetään. Lisäksi säätiötä infusoidaan noin kaksi viikkoa..
Toinen vaihtoehto kelluvan tyyppisen perustan järjestämiseksi sisältää 0,6 m syvän kaivanteen kaivamisen, sitten siihen asetetaan murskattu tyyny 10 cm ja hiekkatyyny 50 cm. Lisäksi perusta kastellaan veteen ja törmäsi. Hiekka kaadetaan tarvittaessa. Tiilipilareita tai betonilohkoja asennetaan. Ne on päällystetty kattomateriaalilla, joka tarjoaa asianmukaisen vedeneristyksen..
Talojen katot, joissa on ullakko- ja autotallikuvia ja -ominaisuuksia
Ullakolla varustettu autotalli vaatii erityistä huomiota kattoa valittaessa. Koska rakenteeltaan oikein valittu katto tekee siitä paitsi esteettisesti houkuttelevamman, myös suojaa sitä ulkoisilta tuhoisilta tekijöiltä.
Huoneen käyttöalueen lisäämiseksi on suositeltavaa antaa etusija ullakolla varustetulle kaksivaiheiselle mansardikatolle. Lisäksi on mahdollista valita katto, jossa on katkoviivat, erilaisia kolmiomaisia rakenteita..
Jos käyttökelpoista kattoaluetta on lisättävä, on suositeltavaa käyttää rikkoutunutta kattoa. Muussa tapauksessa tavallinen – suora viiva tekee..
Suosituin vaihtoehto on neljän kaltevuuden kehyksen valmistus, joka ensinnäkin tarjoaa tarvittavan valaistuksen talossa. Ullakko on tässä tapauksessa sekä suhteessa rakennuksen seiniin että niiden ulkopuolelle. Huomaa, että ullakkokerros on suositeltavaa rakentaa kevyistä materiaaleista seinien pohjan kuormituksen vähentämiseksi..
Katon rakentamisen aikana on kiinnitettävä erityistä huomiota sen kokoon ja muotoon, viimeistelymateriaalien valintaan, vesi- ja lämmöneristykseen.
Jos ullakon koko ei sovi kolmiorakenteeseen, on parasta antaa etusija katolle, jonka kaltevuus on rikki. Sen etuja ovat:
- käyttämättömän katon alla olevan tilan vähentäminen;
- käyttöalueen kasvu.
Puutteista huomaamme:
- monimutkaiset rakennustyöt;
- korkeat työn kustannukset.
Huomaa, että ullakolla käytettävän alueen määrä riippuu katon kallistuskulmasta. Mitä alhaisempi se on, sitä enemmän tilaa on huoneessa. Koska ullakko on asuintila, sen on oltava lämpö- ja vedenpitävä oikealla tasolla. Lämmöneristyksessä tulisi suosia palamattomia materiaaleja, kuten mineraalivillaa. Katon viimeistelyyn suosittelemme pysymään laattojen tai liuskekiven päällä. Lisäksi on tarpeen määrittää etukäteen, millaisia portaita on mahdollista kiivetä yläkertaan. Ne voivat sijaita sekä autotallissa että rakennuksen ulkopuolella..
Talo ullakolla ja autotallilla: materiaalien valinta seinien rakentamiseen
Suosittelemme, että tutustut tärkeimpiin vaihtoehtoihin rakennusmateriaaleille, joita käytetään ullakolla varustetun autotallirakennuksen rakentamisessa:
1. Tiilitalo, jossa on ullakko ja autotalli.
Tiili on ympäristöystävällinen ja erinomainen rakennusmateriaali seinärakentamiseen. Lisäksi korostamme sen eduista:
- optimaalinen energiansäästö, talvikaudella se on lämmin tiilitalossa ja viileä kesällä;
- paloturvallisuus ja palonkestävyys;
- ilmakehän sateiden kestävyys, lämpötilan lasku;
- vastustuskyky ultraviolettisäteilylle;
- korkeat lujuusominaisuudet;
- toiminnan kesto.
Tällainen autotalli vaatii vankan perustan, koska tiiliseinillä on melko suuri kuormitus. Kaivon muurauksen periaatteen avulla voit lisätä tiilen lämmönsäästöominaisuuksia, mutta jos tiili asennetaan tavalliseen tapaan, se vaatii asianmukaisen eristyksen. On suositeltavaa suorittaa rakennustöitä kuivalla ja lämpimällä säällä. Päällystettyjen tiilien asennus ei vaadi autotallin seinien ulkoista viimeistelyä ullakolla, riittää, että se käsitellään erityisellä hydrofobisella liuoksella.
2. Autotalli ullakolla, rakennettu runko -tekniikalla.
Tämän autotallin rakentamismenetelmän eduista huomaamme:
- työn saatavuus ja alhaiset kustannukset;
- erittäin korkeat rakennustyöt;
- ei tarvitse jatkuvia käyttökustannuksia;
- asianmukainen lämmön- ja äänieristys;
- kevyt perustusvaihtoehto, joka ei vaadi erityisiä kustannuksia;
- ympäristön turvallisuus;
- sisätilojen viimeistelyn nopeus;
- mahdollisuus rakentaa autotalli milloin tahansa vuoden aikana;
- ei tarvitse käyttää erikoislaitteita;
- nopea ja edullinen purkaminen tarvittaessa.
3. Vaahtolohkot autotallin rakentamiseen.
Tämän materiaalin eduista on huomattava ensinnäkin niiden keveys. Siksi rakennuksen kuormitus ei vaadi liian kalliita perusta. Lisäksi autotallin rakentaminen vaahtolohkoista omin käsin on varsin realistista, koska työ vaatii vähäistä vaivaa, toisin kuin edellinen runkorakenne.
Vaahtolohkot ovat myös ympäristöystävällisiä, koska ne on valmistettu vain hiekasta, sementistä, vedestä ja epäpuhtauksista. Materiaalilla on korkeat lämmön- ja äänieristysominaisuudet..
Vaahtolohkojen haitoista huomaamme:
- niiden ulkonäkö on esteetön, joten sen jälkeen, kun on rakennettu autotalli kahdelle autolle ullakolla, se tarvitsee sekä sisäistä että ulkoista sisustusta;
- melko alhainen lujuus, joillakin vaahtolohkoilla on jo mekaanisia vaurioita kuljetuksen aikana, ja lisäksi, kun rakennus kutistuu, niiden pinnalle voi tulla halkeamia;
- alhainen käyttöaika – vaahtolohkoista rakennettu talo voi palvella omistajiaan enintään 85 vuoden ajan.
4. Talo baarista, jossa on autotalli ja ullakko.
Puupalkin käytön eduista autotallin rakentamisessa he huomaavat:
- edullinen hinta;
- materiaalin ympäristöturvallisuus;
- tarjoaa miellyttävän sisäilman;
- rakentamisen nopeus;
- ei tarvitse kalliita säätiöitä;
- helppo asentaa;
- ei tarvitse ylimääräisiä viimeistelytöitä;
- houkutteleva ulkonäkö.
Tästä huolimatta baarin autotallilla on haittoja:
- tarve jatkuvaan hoitoon käytön aikana;
- asteittainen tuhoutuminen altistumisesta ultraviolettisäteilylle, lämpötilan muutoksille ja korkealle kosteudelle;
- korkealaatuisen materiaalin monimutkaisuus.
5. Korppikotkat autotallin rakentamiseen.
Vulture -paneelien käyttö ullakolla varustetun autotallin rakentamiseen mahdollistaa lämmön säilyttämisen ja tasaisen jakautumisen koko huoneeseen. Lisäksi kaikki työt voidaan tehdä itsenäisesti lukemalla tämän materiaalin käsittelyohjeet..
Tämän materiaalin eduista huomaamme:
- hyvät lujuusominaisuudet;
- helppo ja yksinkertainen asennus;
- korkea lämpökapasiteetti;
- nopea rakennusaika.
Materiaalilla on kuitenkin tällaisia haittoja:
- alttius jyrsijöille;
- alhainen paloturvallisuus;
- vaara ihmisten terveydelle, siksi paneeleja käytetään vain, jos rakennetaan autotalli ilman asuinaluetta;
- ilmanvaihdon lisäjärjestelyn tarve.
6. Kivitalon rakentaminen.
Kivien rakentamisen edut:
- kestävyys – autotalli, jonka seinät perustuvat kiveen, palvelee omistajiaan yli sadan vuoden ajan;
- mahdollisuus rakentaa minkä tahansa muotoinen ja muotoinen rakennus;
- houkutteleva ulkonäkö;
- vastustuskyky sienille, homeelle ja muille mikro -organismeille;
- korkea lämmönjohtavuus.
Kivitalo tarvitsee kuitenkin vankan perustan sille. Lisäksi sen rakentaminen on melko kallis prosessi. Siksi kiven valinta autotallin rakentamiseen on perusteltua vain, jos autotallin lisäksi yhdessä rakennuksessa on myös asuinrakennus.