Rautahevosen katos on korvaamaton asia, joka suojaa autoa sateilta ja paahtavalta auringolta. Markiiseja on monia vaihtoehtoja, jotka eroavat muodosta, koosta ja materiaalista. Joitakin malleja käytetään useammin, koska niillä on useita etuja, toisia ei käytännössä käytetä. Harkitse autokatoksen tekemistä, mitkä seikat on otettava huomioon pysäköintipaikan rakentamisessa.
Sisällysluettelo:
Autokatosmateriaalit
Autolle on mahdollista rakentaa katos lähes mistä tahansa saatavilla olevasta materiaalista auton omistajan kyvyistä riippuen. Suosituimmat katosmateriaalit ovat:
- Puumateriaalit – nämä voivat olla lautoja, tankoja, tukkeja. Puurakenteen valmistaminen ei ole ollenkaan vaikeaa, mutta sillä on useita haittoja: se on palovaarallinen, altis hyönteisten vaurioille, ei kovin kestävä.
- Metallinen katos on hyvin yleinen rakennustyyppi. Runko on valmistettu metallista ja ommeltu metalliprofiililla tai muilla vaihtoehtoilla. Tällainen katos on mahdollista tehdä vain, jos sinulla on tiettyjä hitsaustaitoja. Katos on luotettava, kestävä ja käytännöllinen. Tällaisen rakenteen haittapuoli on, että rauta on alttiina korroosiolle, joten metallipinta on käsiteltävä.
- Kivi-, betoni- ja tiilipylväiden tekeminen on yhtä yleinen vaihtoehto katokselle. Voit jopa tehdä tällaisen katoksen ilman taitoja. Voit peittää rakenteen millä tahansa materiaalilla.
Puiset markiisit ja tee-se-itse -rakenneominaisuudet
Puuvajan erikoisuus on rakennuksen alhaiset kustannukset ja materiaalien saatavuus. Voit käyttää vanhan rakennuksen materiaaleja tai ostaa halpoja levyjä puuntyöstötehtaalta. Rakenteen kestävyys riippuu suoraan käyttö- ja huolto -ominaisuuksista. Puisen katoksen tekemisellä on omat ominaisuutensa:
1. Sukupuoli. Ottaen huomioon, että auton paino vaihtelee tonnin sisällä, plus tai miinus useita satoja kiloja, on tarpeen tehdä tasoitus, jonka paksuus on 5–10 senttimetriä. Betonin valmistamiseksi sinun on otettava sementti, murskattu kivi ja hiekka suhteessa yhdestä kolmeen kolmeen. Kaivoa kaatamista varten valmistellaan etukäteen. Kuopan syvyys vaihtelee seitsemästä kymmeneen senttimetriin. Kuopan pohja on peitettävä soralla. Täysin tasaiselle pinnalle voidaan käyttää itsetasaavaa yhdistettä..
2. Tukee. Tasoituksen äärimmäisiin kulmiin on tarpeen asentaa puupalkki ja pyöreä puu niin, että pylväät pitävät kiinni, kiinnitämme alemman hihnan levyltä. On välttämätöntä hallita kaikkea tasolla.
3. Katto. Voit tehdä katto- tai päätykaton. Aluksi tehdään laatikko. Tätä varten naulotaan pari tukkia ja lautoja, tukkien välinen etäisyys on noin seitsemänkymmentä senttimetriä. Voit peittää laatikon millä tahansa kattomateriaalilla, useimmiten käytetään liuskekiveä tai värillistä profiilia.
Rakentaminen ei vie paljon vaivaa tai aikaa, jotta kaikki sujuu oikein ja nopeasti, tarvitset avustajan.
Ominaisuudet rakentaa polykarbonaatista tehty rakenne omilla käsilläsi
Lattia on valmistettu samalla tavalla kuin puurakenteet. Muut vaiheet ovat merkittävästi erilaisia. Auton polykarbonaattipäällyste on useita kertoja kalliimpi kuin puinen, koska metallin valssaus ei ole halpaa nautintoa. Polykarbonaatti ei myöskään ole halvin materiaali. Materiaali ilmestyi markkinoille hyvin kauan sitten, mutta siitä tuli nopeasti suosittu. Polykarbonaattilevyt ovat erittäin kevyitä, älä paina rakenteita, tukia. Polymeerimuovia voidaan käyttää erilaisiin rakenteisiin, ei ainoastaan markiisiin.
Polykarbonaattimarginaalin edut ovat:
- kyky suojautua luotettavasti paahtavilta säteiltä;
- riittävästi valoa päivän aikana;
- voit tehdä asennuksen itse ilman asiantuntijoiden osallistumista;
- rakenteen kevyt paino ei vaadi tehokkaita perustuslaitteita;
- edullinen hinta;
- erilaisia värejä;
- helppo huolto.
Ensimmäinen asia on asentaa tuet. Katoksen perusta on metallista tai puusta valmistettu runko. Katto voidaan tehdä yksikerroksiseksi, viiluksi, kaarevaksi. Ei ole suositeltavaa käyttää ohuita polykarbonaattilevyjä, koska suuri lumipeite tai rakeet voivat pilata arkkien eheyden. Laskelmiin on suhtauduttava vastuullisesti, koska rakenne altistuu huonolle säälle. Kiinnittimien ja rungon on kestettävä mahdolliset kuormat.
Katoksen järjestämismenettely näyttää tältä:
- hankkeen valmistelu;
- mahdollisen kuormituksen laskeminen;
- Sivun valmistelu;
- perustustyöt;
- runko valmistus;
- polykarbonaattivaippa.
Tee-se-itse-metallikatosten edut
Polykarbonaattikatoksen ja metallikatoksen välillä ei ole paljon eroa. Ainoa asia, joka on tehtävä metallille, on tehdä telineestä paksumpi, betonoida tuet syvemmälle ja tehdä enemmän vahvistuksia.
Katon järjestelyissä on merkittäviä eroja. Profiilin taivuttaminen ja viilukaton tekeminen ei toimi, joten muista tehdä viilukatto metallikatteeseen.
Rakenteellisia elementtejä voidaan koristaa lisäksi. Sulje esimerkiksi katokset takomalla ja kulmat alkuperäisillä rakenteilla.
Voit valita suunnitteluvaihtoehdon ottaen huomioon taloudelliset mahdollisuutesi ja mieltymyksesi, tärkeintä on ottaa huomioon kunkin materiaalin ominaisuudet.
Tee itse -valmistelut ennen autokatoksen rakentamista
Ennen kuin aloitat rakennustyöt, puhdista vajalle tarkoitettu tila. On harkittava, kuinka mukava paikka on, onko se alin kohta, onko se alttiina jatkuvalle auringolle tai vedolle. Jos rakentamisen seurauksena käy ilmi, että auto seisoo koko päivän auringossa tai vedessä, koko rakenne on uusittava.
Kun valitset materiaalia, josta on tarkoitus rakentaa katos, on otettava huomioon kaikki: koneen paino, vaadittu perustuksen paksuus, runko. Kuomu voidaan rakentaa mistä tahansa saatavilla olevasta materiaalista, tärkeintä on noudattaa mittasuhteita ja tekniikoita.
Voit valita minkä tahansa materiaalin katolle olemassa olevasta:
- polykarbonaatti – on saamassa yhä enemmän suosiota, koska se on erittäin kevyt, helppo asentaa, suojaa autoa luotettavasti auringon ja sateiden vaikutuksilta;
- aaltopahvia, metallilaattoja käytetään myös laajalti kattoihin, koska ne ovat kevyitä, helppoja asentaa ja niillä on käytännöllisiä ominaisuuksia;
- joustavat vyöruusut tarvitsevat vankan pohjan, tällainen vaihtoehto voi olla OSB tai levy;
- liuskekiveä käytetään yhä harvemmin kattomateriaalina, se on huonompi kuin nykyaikaiset materiaalit.
Kuinka tehdä autokatos itse
Kun mittaukset on tehty, paikka on valmisteltu ja materiaali on varastoitu, katoksen rakentaminen on aloitettava itse. Toimintojen algoritmi on seuraava:
- valmistetulla alueella pylväiden asennuspaikat on merkitty, on tarpeen kaivaa syvennyksiä jäätymispisteen alapuolelle, pylväät betonoidaan niihin;
- pylväät sijaitsevat rinnakkain, mutta suunnitellun katon tyyppi otetaan huomioon, jos katto on kalteva, vaaditaan jopa viisikymmentä senttimetrin ero sivujen välillä, jolloin veden on parempi poistua;
- pylväät on asennettu kaverijohtoihin;
- kun pohja on kaadettu betonilla, liuoksen on annettava seistä ja kovettua hyvin, tämä kestää noin kolme viikkoa;
- kun betoni on täysin kovettunut, palkeille asetetaan poikkipalkkeja, niiden välinen etäisyys on enintään seitsemänkymmentä senttimetriä, on tärkeää kiinnittää materiaali nauloilla, ne kestävät paremmin tuulen tärinää, itsekelausruuvit löystyvät;
- laatikoihin on kiinnitetty laatikko, materiaalin täyttötiheys riippuu valitun vaihtoehdon pituudesta;
- on tarpeen kiinnittää materiaali päällekkäin alhaalta ylöspäin;
- katoksen rakentaminen ei ole kaikki, on tarpeen miettiä vedenpoistojärjestelmää.
Erilaisia materiaaleja autokatoksen rakentamiseen omin käsin
Katosta pystyttäessä on tarpeen miettiä etukäteen tarvittava työkalu, kerätä ja valmistaa materiaali. Jotta rakennusprosessi ei keskeytyisi, harkitse huolellisesti etukäteen, mitä ja kuinka paljon tarvitset järjestelyn aikana. Määrä ja pääluettelo riippuvat materiaalivalinnasta. Mutta joka tapauksessa tarvitset tällaisia ainesosia betonoinnissa: murskattua kiveä, sementtiä ja hiekkaa.
- Puinen katos on valmistettu eripaksuisesta puusta, kiinnikkeet voivat olla nauloja tai ruuveja.
- Metallirakenteet edellyttävät kanavien, putkien ja liittimien käyttöä; esineiden liittämiseen tarvitset elektrodien pakkauksen ja hitsauskoneen.
Materiaalista riippumatta sinun on valmisteltava seuraava työkalu:
- Boer;
- lapio ja bajonetti;
- kulmahiomakone;
- Bulgaria;
- porata;
- ruuvimeisseli;
- erilaisia avaimia.
Kuinka tehdä piirustus autokatoksesta oikein
Tukipylväiden lukumäärä ja koko riippuvat täysin rakenteen koosta, katon massasta, tuulen voimakkuudesta tietyllä alueella, odotetusta kuormituksesta. Rakennusfoorumilta löydät online -taulukot, laskimet tarvittavan materiaalin laskemiseksi. Siellä esitetään myös suuri määrä ideoita, voit käyttää mitä tahansa tai luoda oman version. Paljon riippuu piirustuksen oikeellisuudesta ja sitä seuraavasta projektista: riittämätön määrä pilareita johtaa rakenteen taipumiseen ja ylimäärä on tarpeettomia perusteettomia kuluja.
Taloudellinen vaihtoehto on katos, jolla on yhteinen seinä talon kanssa. Kiinnitettyyn kanteen tarvitaan vähemmän telineitä: keskimäärin kolme tai neljä, joiden etäisyys on jopa puolitoista metriä. Jos katto on valmistettu aaltopahvista, sinun ei tarvitse asentaa vahvaa metalliprofiilia ja tehdä niitä usein, mutta kun peität laatat, tämä on edellytys.
Kun valitset tuet katokselle, voit ostaa erikokoisia halkaisijoita: päätuet on valmistettu halkaisijaltaan suurista tangoista, välituille – pieni halkaisija on järkevä ratkaisu.
Kuinka tehdä lattia katokselle omin käsin
Ensimmäinen asia, joka on tehtävä ennen katoksen pystyttämistä, on valmistella lattiapäällyste. On monia vivahteita, jotka on otettava huomioon: levyä ei saa asettaa epätasaiselle pinnalle tai hyvin syvälle. Tämä on tekijä, joka lyhentää tuotteen käyttöikää..
Mitä me teemme | Miten me |
Pinnan tasoitus | Lapion avulla poistetaan noin kaksikymmentä senttimetriä maaperää, neliön kehää pitkin on tehtävä syvennyksiä viisikymmentä kuusikymmentä senttimetriä |
Betonointi | Kulmat kaadetaan betonilaastilla, kun taas puun asettamiseen tehdään kaksikymmentä-kaksikymmentäviisi senttimetriä, lattiapinta peitetään soralla tai paisutetulla savella |
Asennusviive | Hirsit asetetaan puulle jopa puolen metrin etäisyydelle, muuten laudat painuvat painon alle tai muuttuvat käyttökelvottomiksi |
Komposiittimateriaalin asettaminen | Materiaali on kallista, mutta sillä on useita etuja: se ei syövytä, se ei ole liukas, ei huonone lämpötilan muutosten vuoksi, se on kestävä ja käytännöllinen. |
Autokatoksen tekeminen omin käsin ei ole vaikeaa. Jos sinulla on yksi tai kaksi avustajaa, voit rakentaa katoksen omin käsin nopeasti ja tehokkaasti. On välttämätöntä noudattaa asiantuntijoiden suosituksia ja ottaa huomioon kunkin materiaalin vahvuudet ja heikkoudet, jotta voidaan valita paras. Materiaalia on mahdollista noutaa ottaen huomioon taloudelliset mahdollisuudet. Joidenkin materiaalien avulla voit tehdä houkuttelevan ja käytännöllisen katoksen pienellä rahalla. Jos sinulla on vielä kysymyksiä autokatoksen rakentamisesta omilla käsilläsi, katso artikkelin lopussa oleva video. Päätä materiaali ja rakenna katos – siitä tulee luotettava suoja autolle ja se voi sisustaa pihan.