Kun omistaja aikoo rakentaa autotallin tai osallistuu vanhan huoneen restaurointiin, usein kysyttyjä kysymyksiä ovat lattiaan liittyvät kysymykset: mitä materiaalia kannattaa käyttää, miten valmistelutyöt suoritetaan, mitä työkaluja valmistetaan, jne. Tässä artikkelissa tarkastelemme autotallin päätyyppejä, korostamme niiden edut ja haitat ja puhumme kuinka tehdä tarkastuskuilu autotallissa omin käsin.
Sisällysluettelo:
Autotallin päätyypit: savi, betoni, itsetasoittuvat, puu, keraamiset laatat. Niiden edut ja haitat
Yleensä yksityinen autotalli on pieni ja viehättävä sisustus on käytännössä merkityksetön. On paljon tärkeämpää varustaa lattia kunnolla, koska koko kuljetuskuorma putoaa siihen, bensiiniä ja öljyä pääsee säännöllisesti, maaperän kosteus vaikuttaa, lämpötilan lasku jne. Omistajalla on kuitenkin edelleen valinnanvaraa, on päätettävä yhdestä useista lattiatyypeistä, ja siihen vaikuttavat seuraavat tehtävät: kestävyys ja kyky kestää auton ja koko huoneen paino.
Jokaisessa taulukossa kuvatusta vaihtoehdosta on omat etunsa ja haittansa..
| Tärkeimmät lattiatyypit | |
| Savi | Yksinkertaisin ja edullisin vaihtoehto, joka syntyy maaperän poistamisen seurauksena. Pääsääntöisesti ylempi maaperä kaivetaan ylös, alue tasataan ja tiivistetään. Tässä tapauksessa savikerroksen lisäkäyttöä pidetään luotettavampana, jolla voit suojata autotallin kosteudelta. Maaperän lukuisia etuja ovat sen halpa ja helppo asennus, haitat ovat pinnoitteen kulutuskestävyys, alhainen mekaaninen kestävyys jne.. |
| Betoni | Betonin kaatamista pidetään yleisimpänä vaihtoehtona autotallin järjestämisessä. Sen etuja ovat valmistusmateriaalien saatavuus, rakenteen lujuus ja luotettavuus. Tällaisen pinnan katsotaan olevan melko kestävä, mutta pinnoite halkeilee betonin kovettumisen ja matalien lämpötilojen vaikutuksesta. Yksi haitoista on tunnettu betonipöly, ja autotallissa, pyörien alla, se on jatkuvasti läsnä, koska auto poistaa sen. Haittoja ovat myös se, että tämä materiaali imee voimakkaasti bensiiniä ja öljyjä, ne syövät betoniin ja jättävät suuria tahroja, joilla on epämiellyttävä haju ja jotka ovat lisäksi syttyviä. |
| Irtotavarana | Moderni lattiapäällyste, joka on luotu erityisen polymeeriseoksen perusteella. Se sisältää epoksimaisia komponentteja ja kovetteita. On suositeltavaa levittää tämä koostumus aiemmin valmistetulle betonilattialle. Tälle lajikkeelle on tunnusomaista luotettavuus ja kestävyys, jäädytettynä se on täysin turvallinen ihmisille. Erilaisia värejä. Suurin haitta on täyttöön tarvittavien materiaalien huomattavasti korkea hinta.. |
| Puu | Tätä lajia pidetään ympäristöystävällisenä, ja sille on ominaista korkea kemiallinen kestävyys ja houkutteleva ulkonäkö, sillä on erinomaiset lämmöneristysominaisuudet. Puulattian asennus voidaan tehdä useilla tavoilla: hirsiä pitkin tai betonilattiaa pitkin. Edellä mainittujen etujen lisäksi on myös haittoja, joiden vuoksi tämäntyyppinen lattia ei ole suosittu auton omistajien keskuudessa – tämä on ensinnäkin lyhyt käyttöikä, joka rajoittuu 5 vuoteen, minkä jälkeen siitä tulee käyttökelvoton dynaamisten kuormien vaikutus. |
| Keraamista laatasta | Tämä tyyppi on varmasti parempi kuin savi, mutta se ei ole saavuttanut suosiota autoilijoiden keskuudessa. Ja asia on, että laatta jatkuvan konepaineen paikoissa katoaa ja urat muodostuvat autotallissa, mikä tarkoittaa, että tällaisen lattian käyttöikä ei ole kovin pitkä. Haittoja ovat kulutustarvikkeiden korkeat kustannukset, laattojen välisten liitosten nopea saastuminen, johon öljyt, bensiini jne. Tunkeutuvat, mikä johtaa epähygieenisiin olosuhteisiin huoneessa.. |
Kaikki nämä lajikkeet eivät täsmälleen täytä sellaisia lattiavaatimuksia kuin:
- tulenkestävä;
- kestävyys kemiallisille yhdisteille;
- kosteudenkestävyys;
- kestävyys ja kyky kestää raskaita mekaanisia kuormia;
- helppo puhdistaa jne..
Jokainen valitsee kuitenkin itselleen lajikkeen, joka ei ole johdonmukaisempi yllä olevien kohtien, vaan taloudellisten mahdollisuuksien ja yksilöllisten ominaisuuksien kanssa..
Kuinka tehdä betonilattia autotallissa omin käsin oikein. Työn päävaiheet
Autotallin betonilattia on juuri se valinta, jolle on tunnusomaista käytännöllisyys ja kulutustarvikkeiden saatavuus, mutta sillä on pitkä käyttöikä ja se tarjoaa autotallille normaalin toiminnallisuuden. Kuinka tehdä betonilattia autotallissa omilla käsilläsi ja mihin kohtiin sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota, puhumme myöhemmin artikkelissa.
Betonilattia on sopivin ja kannattavin vaihtoehto yksityiselle autotallille, ja kuten käytäntö osoittaa, jopa kokematon omistaja voi selviytyä sen luomisesta omin käsin, tärkeintä on seurata asennustöiden järjestystä. Työn päävaiheet voidaan näyttää seuraavasti:
1.1. Hiekka- ja soratyynyn luominen.
1.2. Lämmön ja vedeneristyksen järjestäminen.
1.3. Vahvistaminen.
2. Betoniliuoksen sekoittaminen.
3. Betoniseoksen asettaminen omin käsin.
3.1. Majakoiden asettaminen.
3.2. Kaatava liuos.
Ihannetapauksessa on parempi tehdä betonilattia kiinteästä laatasta, mutta tämä vaatii huomattavia materiaalikustannuksia, joten useimmat omistajat aloittavat, vaikkakin työläs prosessi, mutta budjetti, oman tuotannon lattian luomiseksi. Jotta lopputulos kruunattaisiin menestykseen, on aloitettava rakennustyöt oikein ja suoritettava hiekka- ja soratyynyn järjestämisvaihe korkealaatuisesti ja varustettava lämmön- ja vedeneristysasteet. Tätä varten suoritamme puhdistusmaaprosessit ja asetamme vuodevaatteet, joiden korkeus on vähintään 15 cm, ja aseta sitten pohja kattomateriaalilla tai muovikelmulla niin, että vedeneristysmateriaali työntyy reunojen yli yli 10 cm. Lämmittimenä voit käyttää vaahdotettua polystyreeniä, joka asetetaan kattomateriaalin päälle … Korjaamme tehdyt työt vahvistuksella, jota varten tarvitset hitsauskoneen ja erikoisverkon.
Jatkamme liuoksen valmistamista, jota varten on otettava korkealaatuista sementtiä, suositeltuja merkkejä M 200 ja M 300. Lisäksi käytetään hiekkaa, soraa ja vettä. Älä vaivaa liikaa rakennusseosta, työkappaleen pitäisi poiketa tunnin sisällä. Tämä prosessi voidaan suorittaa sekä omin käsin että betonisekoittimen avulla..
Ennen kuin aloitat liuoksen kaatamisen, on suositeltavaa asentaa majakat, joiden avulla päälaite liikkuu ja kohdistaa. Ne asetetaan nollapisteestä alkaen, eli autotallin korkeimmasta kohdasta. Kaada betoniseos, tasoita ja peitä pinta niin, että ilmakuplat neutraloituvat. Muutaman tunnin kuluttua pohja alkaa kovettua, minkä jälkeen voit aloittaa lattian saumaamisen. Jotta pinta ei halkeile, kun se kuivuu, asiantuntijat neuvovat peittämään sen säkkikankailla ja kostuttamaan sitä säännöllisesti, kunnes se on täysin valmis.
Kuinka tehdä keraaminen laattalattia autotallissa omin käsin
Autotallin laatat voivat olla hyvä vaihtoehto betonille vain, jos ensinnäkin materiaali on valittu oikein ja toiseksi se on asetettu oikein. Posliinikivitavarat ja klinkkerilaatat tunnetaan hyvistä ominaisuuksistaan. Nämä kaksi perustaa erottuvat iskunkestävyydestä, kestävyydestä, luotettavuudesta ja muista toiminnallisista eduista..
Kaakeloidusta alustasta autotallissa voi tulla betonilattian esteettinen muotoilu tai se voi olla olemassa siitä erillään. He asettavat sen vakioperiaatteen mukaisesti, tärkeintä on valita oikea liima kiinnittäen huomiota säilyvyysaikaan ja käyttöohjeisiin. On syytä huomata, että autotallin lattian luominen on kallista liiketoimintaa sekä rahan että ajan suhteen. Laatoitettu pinnoite oikeuttaa itsensä vain niissä tapauksissa, joissa asennus suoritettiin mahdollisimman tarkasti ja pinta osoittautui tasaiseksi ja saumat on lisäksi käsitelty ja suojattu voiteluaineiden tunkeutumiselta.
Ominaisuudet itsetasaava lattia autotallissa omin käsin. Esityö
Itsetasaavat lattiat autotallissa ovat tilaisuus luoda kestävän, korkealaatuisen ja vakaan pinnoitteen lisäksi myös monipuolistaa huone kirkkailla kuvioilla, jopa 3D-tekniikat huomioon ottaen. Käsityöhön tarvitsemme seuraavat tarvittavat työkalut ja materiaalit lattian tekemiseksi autotallissa omilla käsillämme:
- taso ja mittanauha;
- Kittiveitsi;
- lastat;
- leveä ja sivuhieronta;
- vedenpinnan korkeus;
- lentokoneen tyyppi rulla;
- säädettävä vetolasta jne..
Ennen kuin aloitat työt, jotka liittyvät suoraan kahden pääkerroksen kaatamiseen, sinun on suoritettava valmistelutyöt: puhdista pinta, poista roskat, järjestä alla oleva taso erityisesti suunniteltujen polymeerien, veden ja kvartsihiekan seoksesta. Vasta päivän kuluttua voit jatkaa työskentelyä.
Kuivaamisen jälkeen valmisteltu tyyny on puhdistettava hiekkajäämistä ja vasta sitten levitettävä viimeistelyliuos, joka on sama vetolastan avulla. Tyhjät tilat ja ilmamassat on poistettava välittömästi ilman, että liuos kuivuu. Tällaisen pinnoitteen hinta on huomattava, mikä riippuu myös lisäkoristeiden läsnäolosta. Lopuksi saatu kiiltävä pinta palvelee omistajiaan monien vuosien ajan eikä saa heitä huolehtimaan jokaisen siihen putoavan öljy- tai bensiinipisaran jälkeen, koska itsetasaava parketti on helppo puhdistaa liasta.
Puulattian edut ja haitat omin käsin
Valitsemalla puulattian autotallin pohjaksi autoilijat voivat säästää merkittävästi materiaalikustannuksia, mutta onko heillä pitkäaikainen kattavuus, on täysin eri kysymys, koska kaikki rodut eivät kestä jatkuvia mekaanisia ja dynaamisia kuormia. Jos aiot käyttää autotallia 5-7 vuotta, tämä lajike pystyy vastaamaan tarpeisiisi, lisäksi tätä materiaalia pidetään yhtenä ympäristöystävällisimmistä.
Mutta on syytä muistaa, että puu on erittäin helposti syttyvää, ja bensiinin, öljyn jäänteet, jotka syövät sitä voimakkaasti, voivat vain vaikuttaa tähän. Virheellisen käsittelyn ja asennuksen aikana tehtyjen virheiden vuoksi puulattiat menettävät lämmöneristysominaisuutensa ja joutuvat hajoamisprosessiin mahdollisimman lyhyessä ajassa. Siksi voimme sanoa, että on järkevää valita tämäntyyppinen lattia vain, jos taloudellinen tilanne ei salli toisen vaihtoehdon suunnittelua..
Tee-se-itse-havaintoaukko
Tarkastuskuoppa on lähes välttämätön osa autotallia, koska jokainen auton omistaja ajoittain korjaa ja diagnosoi auton itsenäisesti. On suositeltavaa harkita tämän laitteen luomista jo ennen seinien rakentamista, perustuksen ja lattian kehittämisvaiheessa. On erittäin tärkeää sijoittaa se oikein, jotta työssä ei kohdistu sellaisia rajoituksia kuin märkähöyryjen kertyminen, jotka vaikuttavat kielteisesti henkilöön ja edistävät kuljetuksen korroosion alkamista..
Kun rakennat tarkastusreiän omin käsin, sinun on kaivettava ja käsiteltävä kuoppa oikein, suoritettava korkealaatuinen vedeneristys luotettavana suojana pohjaveden vaikutuksilta ja huolehdittava sen järjestelystä. Tämän “autotallin avustajan” turvallista käyttöä varten on tarpeen määrittää oikein auton pyörien välisen etäisyyden parametrit leveydestä ja pituudesta sekä säätää tarkastusreiän syvyydestä suhteessa auton korkeuteen omistaja.
Lisätietoja autotallin lattian tekemisestä omin käsin, katso video: