Moottorisahojen hintojen jatkuva lasku on johtanut niiden saatavuuteen ja kaikkialla läsnäoloon. Nykyään on lähes mahdotonta tavata mökin, omakotitalon tai esikaupunkialueen omistajaa, jonka arsenaalista tämä työkalu puuttuu. Näyttäisi siltä, että yksinkertainen kesäasukas, joka kasvattaa vihanneksia ja hedelmiä kuudella hehtaarilla, voi helposti pärjätä ilman moottorisahaa, mutta jos sitä ei ole, hän kohtaa suuria vaikeuksia, jos halutaan rakentaa kylpylä tai täytyy päivittää kasvihuone. Ei ole mitään järkeä mainita puutarhan vanhojen puiden kaatamista, ennemmin tai myöhemmin jokainen puutarhatontin omistaja törmäsi siihen. Sen helppokäyttöisyys ja alennukset vain lisäävät sen suosiota. Moottorisaha ei ole niin monimutkainen työkalu kuin ensi silmäyksellä saattaa tuntua. Lisäksi suunnittelun yksinkertaisuus on moottorisahan erottuva piirre. Siksi itsekorjautuvien moottorisahojen saatavuus, joka voi tästä huolimatta viedä paljon aikaa. Samaan aikaan vaikeus ei ole itse korjaustöissä, vaan diagnostiikkatoimenpiteiden oikeellisuudessa ja tarkkuudessa, minkä ansiosta pystyt havaitsemaan ja myöhemmin poistamaan syntyneet toimintahäiriöt. Tämän prosessin nopeuttamiseksi sinun on kerättävä perustiedot, joiden avulla voit navigoida moottorisahan suunnitteluominaisuuksissa ja mahdollisissa toimintahäiriöissä. Jotta voimme vastata täysin kysymykseen: “Kuinka korjata moottorisaha itse?”, Tarkastelemme moottorisahan tärkeimpiä rakenneosia, sen huolto -ominaisuuksia ja mahdollisia korjausvaihtoehtoja.
Moottorisahan suunnittelun ominaisuudet
Sähkötyökalumarkkinoilla voidaan jäljittää laadun laaja riippuvuus hinnasta. Kohtuuttoman alhainen hinta on usein syy huonoon laatuun, mikä ilmenee usein häiriöinä. Tästä huolimatta mihin tahansa hintaluokkaan kuuluvan moottorisahan rikkoutuminen voidaan välttää, jos suoritat sen oikea -aikaisen huollon..
Moottorisahan rakenteellinen perusta on kaksitahtinen kaasutinmoottori, joka on varustettu sylinterillä ja ilmajäähdytyksellä. Kaasutin, polttoaine-ilmaseosta valmistava elementti, määrittää suoraan työkalun vakauden. Mäntäryhmän ennenaikaisen kulumisen estämiseksi moottoriin myöhemmin tuleva ilma on puhdistettava pölystä ja muista epäpuhtauksista. Moottorisahan säännöllinen puhdistus auttaa toteuttamaan tämän ajatuksen, ja jotta ilmansuodatin ei todennäköisesti tukkeutuisi, minkä tahansa moottorisahan muotoilu mahdollistaa alustavan ilmanpuhdistuksen.
Moottori käynnistetään käynnistimellä, joka on köysi hihnapyörään ja joka on varustettu kahvalla. Nykyaikaiset sahat, jopa pienellä teholla, on suunniteltu mekanismeilla, jotka helpottavat niiden käynnistämistä. Tällaisia mekanismeja ovat:
- Primer, joka on pumppu, joka esipumppaa polttoainetta ja vähentää tarpeettomien kierrosten määrää;
- Jousikäynnistin, jonka päätehtävä on vetää köyttä hitaasti. Tässä tapauksessa moottorin käynnistys ei tapahdu, koska se korvataan lataamalla erityinen jousi, joka lopulta ylittää puristuksen, mikä johtaa kampiakselin terävään pyörittämiseen;
- Puristusventtiili on rakenteellinen elementti, joka yhdistää sylinterin ilmakehään ja auttaa vähentämään sen painetta ja käynnistämään moottorin. Venttiili sulkeutuu heti käynnistyksen jälkeen pakokaasujen vaikutuksesta.
Tärkeä! Usein moottorisahan työprosessiin voi liittyä voimakasta tärinää, ja siksi se voidaan varustaa tärinää vaimentavalla järjestelmällä. Sahakahvojen liittäminen moottoriin suoritetaan pellillä, jota edustaa teräsjousi tai kumitiiviste.
Mahdolliset moottorisahan toimintahäiriöt: pääindikaattorit
Huolimatta siitä, että lähes kaikki moottorisahan toimintahäiriöt voidaan helposti estää oikealla käytöllä ja oikea -aikaisella teknisellä huollolla, kukaan ei voi olla täysin vakuutettu tämän työkalun rikkoutumiselta. Etkö ole varma kuinka korjata kiinalainen moottorisaha? Kun sinulla on käsitys moottorisahan laitteesta, voit korjata sen itse. Lisäksi monien asiantuntijoiden mukaan suurin ongelma ei ole eliminoinnissa, vaan vian oikeassa diagnoosissa.
Kaikki suuret moottorisahan toimintahäiriöt voidaan jakaa kahteen luokkaan, joiden analysoinnin jälkeen voit löytää oikean ratkaisun ongelmaan..
- Moottorin ja sen eri osien toimintaan liittyvät toimintahäiriöt. Näitä ovat sytytysjärjestelmä, polttoaineen valmistus- ja syöttöjärjestelmä, pakokaasujärjestelmä. Viat sylinterissä tai ns. Mäntäryhmässä;
- Muiden komponenttien, kuten rasvan, renkaan tai kytkimen, ketjujarrun, toimintahäiriöt ja rikkoutumiset sekä lukuisia muita vikoja ja toimintahäiriöitä.
Moottorivikojen diagnosointi: menettely
Kuinka määrittää, että toimintahäiriö liittyy erityisesti moottorin toimintaan? Sen toiminnassa on seuraavat rikkomusten tärkeimmät indikaattorit:
- Moottorin käynnistäminen on mahdotonta (tätä ongelmaa pidetään melko yleisenä, koska tähän toimintahäiriöön on monia syitä);
- Epävakaus moottorin toiminnassa (käynnistyy, mutta pysähtyy muutaman sekunnin kuluttua);
- Tyhjäkäynnillä moottori toimii normaalitilassa ja kuormitettuna sen teho laskee, mikä johtaa siihen, että moottori pysähtyy pian;
- Moottorin nopea ylikuumeneminen osoittaa myös toimintahäiriön..
Tärkeä! Kaikki edellä mainitut ongelmat voivat ilmetä, jos sytytysjärjestelmässä on toimintahäiriöitä, minkä vuoksi se on tarkistettava.
Kuinka korjata moottorisaha rauhallinen 180? Tarkista ensin sen toimivuus, koska sähkötyökalun väärän käynnistyksen yhteydessä voi ilmetä ongelmia moottorin käynnistämisessä. Tämä voidaan todistaa siitä, ettei moottorisahan moottoria käynnistettäessä (hionta tai kolhi) puuttu vieraita ääniä. Käynnistääksesi kylmän moottorisahan moottorin oikein, vipu tai kytkin on asetettava “rikastin kiinni” -asentoon. Jos polttoaineen esitäyttöpumppu on olemassa, pumppaa seos kaasuttimeen ja vedä käynnistyskahvasta, kunnes tunnet voimakkaan vastuksen moottorista. Vedä sen jälkeen voimakkaasti amplitudissa ja siirrä käsi sivulle. Kun olet tehnyt useita näistä liikkeistä, moottorin pitäisi käynnistyä ja pian pysähtyä. Jos näin ei tapahdu, käännä kytkin käyttöasentoon tai puolikaasuasentoon ja jatka moottorisahan käynnistämistä tässä tilassa. Monissa moottorisahojen malleissa on automaattinen “puolikaasu” -lukitus, kun ilmapelti vedetään ulos. Koska joissakin malleissa on virta -avain, sinun on varmistettava ennen moottorisahan käynnistämistä, että se on aktiivisessa tilassa..
Sytytysjärjestelmän tarkastus ja vianetsintä
Jos moottori ei käynnisty, ruuvaa ensin irti ja tarkista sytytystulppa huolellisesti. Usein, jos käynnistät moottorisahan kylmänä vuodenaikana, polttokammio voi tulvata polttoainetta. Tässä tapauksessa on tarpeen irrottaa sytytystulppa ja moottorin tyhjäkäynnistyksen jälkeen kuivata polttokammio, puhdistaa se ja toistaa käynnistys uudelleen.
Tärkeä! Tarkista kipinä välittömästi. Tätä varten laita korkki, jossa on korkeajännitejohto, kierretyn kynttilän päälle, aseta se sylinterin päälle ja vedä käynnistimestä. Jos huomaat sinistä kipinää, kierrä sytytystulppa takaisin paikalleen ja käynnistä moottori. Jos kipinää ei ole, vaihda sytytystulppa ja toista kuvattu käsittely. Jos positiivista tulosta ei saada uudelleen, tarkista johtimen liitäntä sytytystulpalla ja diagnosoi sytytysjärjestelmä.
Tarkista sytytystulppa. Tämä käsittely on erittäin tärkeää, koska kynttilän kunto voidaan arvioida tietyntyyppisen rikkoutumisen perusteella..
- Kuiva. Tämä sytytystulpan tila osoittaa, että sylinterissä ei ole polttoaineseosta. Tässä tapauksessa voimme päätellä, että toimintahäiriö ei ole sytytysjärjestelmässä ja tulppa on kierretty takaisin, minkä jälkeen polttoaineen syöttöjärjestelmä tarkistetaan;
- Märkä ja liikaa polttoainetta. Liiallinen polttoaineseoksen määrä osoittaa moottorisahan käynnistyssääntöjen rikkomista tai kaasuttimen puutteellista säätöä. Tämän poistamiseksi sytytystulppa on pyyhittävä perusteellisesti ja sulkemalla polttoaineen syöttö, sen ylimääräinen osa poistetaan, ja kun kammio on tuuletettu, käynnistetään käynnistin. Kun nämä toimenpiteet on suoritettu, kynttilä asennetaan paikalleen ja moottori käynnistetään;
- Jos kynttilä on peitetty mustalla hiilellä, Ehkä ongelma johtuu huonosti säädetystä kaasuttimesta, väärin lasketusta bensiinin ja öljyn suhteesta tai käytetyn öljyn huonosta laadusta. Tässä tapauksessa kynttilä pestään, puhdistetaan hiilikerroksista terävällä esineellä (esimerkiksi siipillä tai neulalla), elektrodit puhdistetaan hienolla hiekkapaperilla ja kynttilä vaihdetaan..
Tärkeä! Sytytystulppaa tarkastettaessa on tärkeää kiinnittää huomiota elektrodien välisen raon leveyteen, joka normaalisti ei saa ylittää 0,5-0,65 mm. Tällä parametrilla on suuri merkitys, koska tiivisteen kuluminen ja vaurioituminen voi aiheuttaa virheitä moottorisahamoottorin toiminnassa..
Kaasuttimen diagnostiikka ja säätö
Moottorisahan tehokkaan toiminnan varmistamiseksi suurimmalla teholla ja pienimmällä polttoaineenkulutuksella kaasutin on säädettävä optimaalisesti. Huolimatta siitä, että tämä on melko tärkeä tapahtuma, tarve sen toteuttamiseen syntyy harvoin, mikä johtuu siitä, että valmistaja on ensin säätänyt kaasuttimen, koska sen on varmistettava työkalun optimaalinen toimintatapa. Moottorisahan laitteesta puhuttaessa on tärkeää huomata sellainen käsite kuin “säätöruuvit”, jotka on suunniteltu kaasuttimen tarkempaan säätöön.
Kuvassa on moottorisahan kaasutin. Ylempi nuoli – polttoaineletku, alempi – ilmapellin toimilaite
Tarkastellaan tärkeimpiä syitä, jotka aiheuttavat säätöruuvien kiinnityksen rikkomisen ja niiden säätämisen tarpeen:
- Liialliset tärinäkuormat tai viat suojakorkissa ovat melko harvinainen, mutta silti mahdollinen syy ruuvikiinnityksen epäonnistumiseen;
- Moottorin männän kuluminen, joka johtaa useimmiten moottorisahamoottorin korjaamiseen, kaasuttimen säätäminen voi kuitenkin tilapäisesti lisätä sähkötyökalun tehokkuutta;
- Vahingoittunut ilmansuodatin, kalkin muodostuminen tai huonolaatuinen bensiini voivat aiheuttaa tukoksia kaasuttimessa. Jos kohtaat tämän ongelman, kaasuttimen säätämisen lisäksi se on huuhdeltava.
Nuoli osoittaa polttoaineletkun
Tämä osoittaa, että kaasutin on säädettävä?
- Moottori ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen. Yleisin syy tähän ongelmaan on polttoaineen loppuminen;
- Lisääntynyt polttoaineseoksen kulutus ja lisääntynyt pakokaasu, mikä osoittaa polttoaineen epätäydellisen palamisen, josta voidaan päätellä, että polttoaineseos on ylikyllästetty.
Irrotettu moottorisahan kaasutin
Eri valmistajien sähkötyökalujen suunnittelulle on ominaista joitakin perustavanlaatuisia eroja, jotka aiheuttavat tiettyjä eroja kaasuttimen säätöprosessissa. Huolimatta siitä, että yksityiskohtainen kuvaus kaasuttimen säätöprosessista esitetään moottorisahan käyttöohjeissa, yleiset periaatteet ovat yleensä samat. Kaasuttimen säätämisen päätarkoitus on muuttaa polttoaineseoksen laatua ja määrää (eli vaikuttaa moottorin sylinteriin syötettävän polttoaineseoksen rikkauteen). Kaasuttimen säätämiseksi sinun on opittava erottamaan kolme ruuvia:
- “L” – ruuvi pienen nopeuden säätämiseen ja säätämiseen;
- “H” – ruuvi, joka on suunniteltu ylemmän nopeuden säätämiseen;
- “T” on joutokäyntinopeuden säätöruuvi. Jos käsittelet malleja, joissa on yksi ruuvi, niissä on vain tämän tyyppinen ruuvi..
Tärkeä! Kun säädät mitä tahansa moottorisahan mallia, on tärkeää noudattaa turvallisuusvaatimuksia:
- Ensinnäkin on tärkeää varmistaa, että ketju on suunnattu vastakkaiseen suuntaan kuin sinä;
- Varmista, että moottorisahan sijainti on vakaa, ja sen tulee sijaita tasaisella pinnalla, mutta sen leikkaava osa ei saa koskea esineiden pintaan;
- Jos haluat tietää säätöruuvien kiertokulman tarkat arvot, lue käyttöohjeet, joiden pitäisi antaa nämä tiedot. Noudattamalla moottorisahan kaasuttimen säätöohjeita voit estää mahdolliset moottorivauriot..
Moottorisahan kaasuttimen säätö on kaksivaiheinen prosessi: perussäätö moottorin ollessa sammutettuna ja lopullinen säätö lämpimän moottorin käydessä..
Polttoainejärjestelmän toimintahäiriöiden syyt ja mahdolliset ratkaisut
Kuinka korjata husqvarna -moottorisaha, jos huomaat, ettei polttoainetta pääse sylinteriin?
Ongelmia polttoaineseoksen virtaamisessa sylinteriin syntyy useista syistä:
- Likainen polttoainesuodatin – yksi tärkeimmistä syistä tähän hajoamiseen. Sen poistamiseksi riittää, että irrotat polttoaineletkun ja seuraat polttoaineen virtausnopeutta. Jos suutin on heikko, on puhdistettava polttoainesuodatin, jota varten se on poistettava polttoaineen täyttämiseen tarkoitetun reiän kautta, tai vaihda se uuteen, jos se on vakavasti likaantunut;
- Hengityslaitteen tukos, joka on pieni reikä säiliön kannessa. Tätä varten sinun on poistettava letku ja puhdistettava tukos neulalla;
- Ei tarpeeksi polttoainetta, joka voi johtua tukkeutuneesta ilmansuodattimesta. Jos tarvittava määrä ilmaa ei pääse kaasuttimeen, polttoaineseoksesta tulee liian rikas, mikä johtaa moottorin toimintahäiriöihin. Tässä tapauksessa suodatin poistetaan varovasti, pestään ja palautetaan kuivumisen jälkeen takaisin paikalleen;
- Kaasuttimen väärä säätö voi myös aiheuttaa ongelmia polttoainejärjestelmässä. Tämä johtuu siitä, että kaasutin on yksi moottorin pääkomponenteista, ja tämä huomioon ottaen on parempi antaa sen toteuttaminen ammattilaisille. Jos sinulla ei ole riittävästi tietoa alalta, älä yritä korjata Husqvarna 435 -moottorisahaa omin käsin, koska tämä voi johtaa pysyvään moottorivikaan..
Moottorisahan äänenvaimentimen purkaminen ja puhdistaminen: asiantuntijan suositukset
Jos moottorisahan moottori toimii normaalisti tyhjäkäynnillä ja sammutettuna kuorman kasvaessa, ongelmat liittyvät todennäköisesti äänenvaimentimeen. Tässä tapauksessa puhumme kipinänsammuttimen toimintahäiriöstä, joka on tukkeutunut polttoaineen palamistuotteisiin ja häiritsee pakokaasun normaalia poistumista. Jos kohtaat samanlaisen ongelman, poista äänenvaimennin ja kuivaa huolellisesti sen jälkeen, kun se on puhdistettu hiilikerroksista pesuaineilla. Kun irrotat moottoria, peitä moottorin reikä puhtaalla liinalla. Yleisimmät äänenvaimentimen tukkeutumisen syyt ovat liiallinen öljy polttoaineseoksessa, huono laatu tai öljy, joka ei sovellu kaksitahtimoottoreihin..
Kuinka tarkistaa sylinterin – mäntäryhmän suorituskyky?
Riittämätön sylinteripaine johtaa usein siihen, että moottori ei käynnisty tai käy täydellä teholla. Useimmissa tapauksissa sylinterin paineen laskun syy on sen kuluminen, männänrenkaiden uppoaminen, jotka liittyvät männän kulumiseen, tai kampiakselin laakereiden vika. Kuinka korjata moottorisahakumppanisi, jos sinulla on samanlainen ongelma? Jos haluat tarkistaa CPG: n silmämääräisesti äänenvaimentimen irrottamisen aikana, katso reiän läpi. Huolimatta siitä, että tarkastelu on melko rajallinen, voit silti saada karkean kuvan sylinterin tilasta – mäntäryhmästä. Tarkemman vaikutelman CPG: n tilasta voidaan saada asentamalla puristusmittari reikään ja kiertämällä kampiakselia käynnistimellä tai käyttämällä sähköporaa. Jos moottorisaha on toimintakunnossa, sylinterin paineen tulee olla 8-9 ilmakehän sisällä. Muuten moottorin teho laskee..
Kuinka korjata kiinalainen moottorisaha?
Ketjun voitelujärjestelmän diagnostiikka ja korjaus
Ketjun voitelujärjestelmän toimintahäiriöt – toinen syy moottorisahan virheelliseen toimintaan.
- Jos löydät vuotavaa öljyä, tarkista pumpun liittimen ja putken liitoksen kunto, jonka pitäisi yleensä olla tiukka, tee johtopäätökset halkeamien esiintymisestä ja vaihda putki tai tiivistä vika tiivisteellä, jos sellainen löytyy
- Jos öljyä ei toimiteta riittävästi, Ehkä syy tähän toimintahäiriöön on voiteluaineen syöttökanavien tukkeutumisessa. Tässä tapauksessa ne on puhdistettava;
- Jos löydät halkeamia öljypumpun kotelossa, korvaa se.
Kuinka korjata moottorisahaketju?
Viallinen ketjujarru on yleinen syy sähkötyökalun virheelliseen käyttöön. Tässä tapauksessa ongelmat voivat liittyä jarruhihnan kulumiseen tai kannen alla olevan tilan tukkeutumiseen. Voit korjata nämä ongelmat vaihtamalla jarruhihnan tai poistamalla tukoksen..
Moottorisahan osien vaihtaminen, jotka kuluvat nopeasti
Jotkin moottorisahan osat altistuvat luonnolliselle kulumiselle, ja siksi ne on vaihdettava ajoissa tietyn käyttöajan jälkeen. Näiden osien vikaantumista ei pidetä toimintahäiriönä, koska ne kuluvat usein. Tällaisia osia ovat tärinänvaimennusjärjestelmän elementit, vetopyörä, tanko ja ketju. Jos kysyit kysymyksen: “Kuinka korjata moottorisahan rengas?”.
Esimerkiksi renkaan ja vetopyörän vaihtaminen oikeaan aikaan estää liiallisen tärinän, joka voi vaikuttaa haitallisesti kampiakselin laakereiden kuntoon..